集成式热管理系统、集成式热管理系统的运行方法及车辆与流程
技术特征:
1.一种集成式热管理系统,应用在车辆上,所述车辆包括电池组和至少一个电能转换部件;其特征在于,
2.根据权利要求1所述的集成式热管理系统,其特征在于,所述冷媒循环模组还包括第一支路控制阀、第二支路控制阀以及第三支路控制阀;
3.根据权利要求1或2所述的集成式热管理系统,其特征在于,所述冷媒循环模组还包括气液分离器、低压侧传感器、高压侧传感器;
4.根据权利要求1所述的集成式热管理系统,其特征在于,所述液冷介质循环模组还包括第一四通阀和第二四通阀;
5.根据权利要求1或4所述的集成式热管理系统,其特征在于,所述液冷介质循环模组还包括第一三通阀和第一三通管;
6.根据权利要求1所述的集成式热管理系统,其特征在于,所述加热循环模组还包括第二三通阀和第二三通管;
7.根据权利要求1所述的集成式热管理系统,其特征在于,所述乘员舱空调模组包括:
8.一种集成式热管理系统的运行方法,其特征在于,应用在权利要求1-7任一所述的集成式热管理系统处;
9.根据权利要求8所述的集成式热管理系统的运行方法,其特征在于,所述冷媒循环模组还包括第一支路控制阀、第二支路控制阀以及第三支路控制阀;
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-7任一所述的集成式热管理系统。
技术总结
本发明公开了一种集成式热管理系统、集成式热管理系统的运行方法及车辆,其包括冷媒循环模组、液冷介质循环模组、加热循环模组、乘员舱空调模组以及主风机;冷媒循环模组的第一冷媒循环支路与第二冷媒循环支路具有交叉连通节点,第一冷媒循环支路、第二冷媒循环支路以及第三冷媒循环支路均能够选择性地进行制冷循环和制热循环;液冷介质循环模组的第一液冷介质支路、第二液冷介质支路、第三液冷介质支路、第四液冷介质支路以及第五液冷介质支路能够选择性地任意组合并相互循环连通;本发明主要解决如何为新能源工程机械提供集成式热管理系统的问题;本发明具有集成化程度高、功能丰富、可靠度高、可控性佳、用电效率高和经济性佳的特性。
技术研发人员:黄建芳,李杰,石魁星,蔡俊林,罗华焜,苏苑茵,李金强
受保护的技术使用者:东莞市深合电气有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/26
文档序号 :
【 40124805 】
技术研发人员:黄建芳,李杰,石魁星,蔡俊林,罗华焜,苏苑茵,李金强
技术所有人:东莞市深合电气有限公司
备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
声 明 :此信息收集于网络,如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们,我们会在第一时间删除
技术研发人员:黄建芳,李杰,石魁星,蔡俊林,罗华焜,苏苑茵,李金强
技术所有人:东莞市深合电气有限公司
备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
声 明 :此信息收集于网络,如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们,我们会在第一时间删除
