一种铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统
技术特征：
1.一种铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，所述数据分析模块包括传感器接口、微处理器单元以及通信接口；其中：
4.根据权利要求3所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，时间滤波的并行计算环境参数安全判断算法的具体判断流程为：
5.根据权利要求1所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，所述子系统中还包括测试/复位按钮、备用电源以及状态指示器；其中，所述测试/复位按钮提供一个物理按钮用于测试报警功能或复位报警状态，所述状态指示器则是使用led指示灯来显示模块的工作状态；所述备用电源用于保证子系统自身具有稳定的电源供应。
6.根据权利要求1所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，所述中央系统是联通各子系统并进行数据处理、疏散路径分析并发出反馈信号的部分，中央系统将所采集数据进行统一处理，并在预设二维网格地图中动态划分安全疏散区域，并基于结合铁路隧道火灾特殊环境的改进d*算法计算各网格到安全区域的最优疏散路径从而避开危险区域，能够得到根据疏散环境变化得到的实时最优疏散路径，最终将信号传输回各子系统，根据疏散路径方向指示安全疏散方向。
7.根据权利要求1所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，所述中央系统包括数据接收与预处理模块、数据存储模块以及最优疏散路径分析模块；其中：
8.根据权利要求7所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，最优疏散路径分析模块具体用于：
9.根据权利要求8所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，最优疏散路径分析模块还用于：对车厢门所处区域进行危险性判断后，当某车厢门处于危险区域时，对于已离开车厢的人员采用以下算法生成最优疏散路径：
10.根据权利要求9所述的铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其特征在于，最优疏散路径分析模块还用于：
技术总结
本发明提供了一种铁路隧道紧急救援站的火灾环境应急疏散系统，其包括：子系统和中央系统；子系统包括：数据采集模块，实时监测子系统所在区域下各类致灾因素数据；数据分析模块，利用时间滤波的并行计算判断算法，通过阈值比对判定所在区域的危险程度；警报模块，根据危险程度发出警报以及指示安全疏散方向的作用；中央系统，用于汇总所有子系统的数据后，在预设二维网格地图中动态划分安全疏散区域，并基于结合铁路隧道火灾特殊环境的改进D*算法计算各网格到安全区域的最优疏散路径以避开危险区域，最终得到结合火灾环境实时变化的最优疏散路径。本实施例能显著提升铁路隧道的安全保障能力，对推动铁路交通的持续健康发展具有重要意义。
技术研发人员：谢宝超,陈沛桢,焦文根,杨国涛,曾和平,李达群,马伟斌,王志伟,周丹,彭勇,韩得民
受保护的技术使用者：中南大学
技术研发日：
技术公布日：2024/11/26
技术研发人员：谢宝超,陈沛桢,焦文根,杨国涛,曾和平,李达群,马伟斌,王志伟,周丹,彭勇,韩得民
技术所有人：中南大学
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