用于轨道车辆的制动系统和制动方法与流程
技术特征：
1.用于轨道车辆的制动系统，包括：
2.根据前一权利要求所述的制动系统，其中，
3.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统、特别是所述制动力单元还具有第一组共有的功能部件，所述功能部件是所述第一制动路径的一部分并且是所述第二制动路径的一部分并且设计用于产生摩擦力，使得所述轨道车辆减速。
4.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述扩展功能载体设计用于提供所述第二制动路径的制动功能。
5.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述扩展功能载体设计用于接收或产生传感器参量，或输出扩展参量。
6.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，
7.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，
8.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统还具有能量供给单元，所述能量供给单元设计用于为所述制动系统的构件供给能量、特别是用于其运行的电能。
9.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，
10.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述第一制动控制单元、所述第二制动控制单元、所述第一致动器控制单元、所述第二致动器控制单元、所述能量供给单元或所述制动力单元具有转换单元并且设计用于确定转换状态，并且在确定了转换状态时输出转换信号。
11.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统设计用于执行安全功能。
12.根据前一权利要求所述的制动系统，其中，所述安全功能是具有如下元件的安全功能的组中的一个：制动路径监控器、致动器监控器、供给监控器、决策器和数据存储功能。
13.根据前述两个权利要求中任一项所述的制动系统，其中，
14.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动力单元设计用于获得致动参量并且控制功能部件的组，使得所述轨道车辆减速。
15.根据前述权利要求中任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统、特别是所述制动控制装置或所述制动器具有能量供给单元。
16.轨道车辆，所述轨道车辆具有根据前述权利要求中任一项所述的制动系统。
17.用于轨道车辆的制动方法，所述制动方法具有以下步骤：
18.根据前述制动方法步骤所述的制动方法，其中，
19.根据前述制动方法权利要求中任一项所述的制动方法，其中，
20.根据前述制动方法权利要求中任一项所述的制动方法，其中，步骤e)中的制动功能是所述第二制动路径的制动功能。
21.根据前述制动方法权利要求中任一项所述的制动方法，其中，还具有以下步骤：
22.根据前述制动方法权利要求所述的制动方法，其中，还具有以下步骤：
23.根据前述制动方法权利要求中任一项所述的制动方法，其中，还具有以下步骤中的至少一个步骤：
24.根据前述制动方法权利要求中任一项所述的制动方法，其中，所述方法还具有以下步骤：
25.根据前述制动方法权利要求中任一项所述的制动方法，其中，所述方法还具有以下步骤：
技术总结
公开用于轨道车辆(1)的制动系统(500)，包括：制动控制装置(580)，其具有：第一制动控制单元(586)，其设计用于提供制动功能(334)并且输出力调整参量，第一致动器控制单元(588)，其设计用于基于力调整参量提供用于产生摩擦制动力的功能并且输出致动参量；扩展功能载体(594)；以及致动器(582)，其具有：第二制动控制单元(590)，其设计用于提供制动功能并且输出力调整参量，第二致动器控制单元(592)，其设计用于基于力调整参量提供用于产生摩擦制动力的功能并且输出致动参量，以及制动力单元，其设计用于基于致动参量提供用于产生摩擦制动力的功能；以及由在制动系统的控制输入与制动力的产生之间起作用的功能形成的第一制动路径；以及由在制动系统的控制输入与制动力的产生之间起作用的功能形成的第二制动路径。
技术研发人员：S·里赫伯格,M·施坦科,J·布雷登斯坦,R·维戈特兰德-泰特茨纳,J·拜尔
受保护的技术使用者：克诺尔轨道车辆系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/26
技术研发人员：S·里赫伯格,M·施坦科,J·布雷登斯坦,R·维戈特兰德-泰特茨纳,J·拜尔
技术所有人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
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