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电动集装箱船的制作方法

2025-11-18 12:00:07 424次浏览
电动集装箱船的制作方法

本申请实施例涉及船舶设计的,尤其涉及一种电动集装箱船。


背景技术:

1、集装箱船是世界三大主力运输船舶之一,具有装卸效率高,节省劳动力,货物损耗小的优点,深受国内外航运物流企业青睐。目前集装箱船是以化石燃料为主燃料,其排放污染对人类生活环境带来的危害日益凸显。据统计,每年全球90%的货物通过海洋运输业进行贸易。航运业每年消耗350万桶低品质燃油,对海洋生态环境、空气污染和气候变化影响巨大。到2050年,海运排放量预计将占全球二氧化碳排放量的17%,对人类生存环境和身体健康构成重大威胁。

2、因此,有必要提出一种电动集装箱船,以至少部分地解决现有技术中的问题。


技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此,本发明提供了一种电动集装箱船。

3、有鉴于此,根据本申请实施例提出了一种电动集装箱船,包括:

4、船体,上述船体的中部设置有敞口式货舱,上述敞口式货舱用于放置集装箱;

5、驱动部,设置于上述船体的艉部,用于驱动上述船体移动;

6、供电部,上述供电部设置有多个箱式电源,上述供电部通过上述箱式电源为上述驱动部提供电力;

7、供电管理系统,用于根据上述船体装载的上述集装箱重量,管理上述供电部的供电情况。

8、在一种可行的实施方式中,上述供电管理系统包括:

9、重量检测单元,用于检测上述船体装载的上述集装箱重量信息;

10、第一分析单元,用于根据上述集装箱重量信息,分析上述驱动部相匹配的运行功率;

11、确定单元,根据上述驱动部相匹配的运行功率,确定处于供电状态的上述箱式电源数量以及上述箱式电源之间的连接形式。

12、在一种可行的实施方式中,上述电动集装箱船还包括:

13、电池健康管理系统,上述电池健康管理系统包括监测单元和第二分析单元;

14、其中,上述监测单元用于监测处于供电状态的上述箱式电源参数信息,上述参数信息包括电芯温度参数、电压参数和电流参数;

15、上述第二分析单元用于根据上述上述监测单元检测的上述箱式电源参数信息,确认处于供电状态的上述箱式电源的当前电量和健康状况。

16、在一种可行的实施方式中,上述电动集装箱船还包括:

17、热管理系统,用于根据上述电动集装箱船的工况,调节处于供电状态的上述箱式电源的温度。

18、在一种可行的实施方式中,上述供电部包括:

19、充电架体,设置于上述船体的艉部甲板,用于为上述箱式电源充电;

20、隔板,沿上述架体的高度方向间隔排布于上述架体,上述箱式电源设置于上述隔板上;

21、配套检修设备,设置于上述架体。

22、在一种可行的实施方式中,上述驱动部包括:

23、电动机,上述艉部设置有机舱,用于放置上述电动机,上述箱式电源为上述电动机供电;

24、螺旋桨,连接于上述电动机,沿上述船体的长度方向设置于上述艉部。

25、在一种可行的实施方式中,上述电源补给船还包括:

26、甲板室,设置于上述船体的艏部,上述甲板室包括驾驶室和生活舱室。

27、在一种可行的实施方式中,上述电动集装箱船还包括:

28、多层建筑,设置于上述船体的艏部,上述多层建筑包括驾驶舱、生活舱室和工作舱室。

29、在一种可行的实施方式中,上述多层建筑沿船体的高度方向从上至下设置有罗经甲板、驾驶甲板、第一甲板、第二甲板、艏楼甲板和上甲板。

30、在一种可行的实施方式中,上述电动集装箱船还包括:

31、艏侧推,沿上述船体的宽度方向设置于上述船体的艏部。

32、在一种可行的实施方式中,上述电动集装箱船还包括:

33、远程运维平台,用于接收上述电池健康管理系统发送的供电状态的上述箱式电源的当前电量和健康状况信息,并在供电状态的上述箱式电源的健康状况异常的情况下,提供远程技术支持和救援服务。

34、相比现有技术,本发明至少包括以下有益效果:本申请实施例提供的电动集装箱船设置有船体、驱动部、供电部和供电管理系统。其中,船体的中部位置可设置有多个敞口式货舱,可将集装箱放置于敞口式货舱中,敞口竖直向上开设,便于起吊机从敞口处将集装箱吊离或吊入货舱中。驱动部可设置于船体的艉部,通过驱动部为船体的移动提供动力,驱动部可采用电力驱动。供电部可为驱动部提供电力。具体的,供电部可设置有多个箱式电源,通过多个箱式电源储备足够的电能,保证电动集装箱船能够进行较远的行程,提高运输能力。通过采用电能作为船体航行的动力来源,避免使用化石燃料作为燃料,减少碳排放,减少排放污染物,更加清洁环保。并且由于船体的载重会影响船体的速度和运行功率,可通过供电管理系统根据船体装载的集装箱重量管理供电部的供电情况,以保证供电部对驱动部提供的电流和电压能够使得驱动部的运行功率匹配装载量,保证供电量稳定可靠的输出电力,使得电动集装箱船能够正常航行的同时节省能耗。



技术特征:

1.一种电动集装箱船,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,所述供电管理系统包括:

3.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,还包括:

4.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,所述供电部包括:

6.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,所述驱动部包括:

7.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,还包括:

8.根据权利要求7所述的电动集装箱船,其特征在于,

9.根据权利要求1所述的电动集装箱船,其特征在于,还包括:

10.根据权利要求3所述的电动集装箱船,其特征在于,还包括:


技术总结
本申请实施例公开了一种电动集装箱船,包括:船体,船体的中部设置有敞口式货舱,敞口式货舱用于放置集装箱;驱动部,设置于船体的艉部,用于驱动船体移动;供电部,供电部设置有多个箱式电源,供电部通过箱式电源为驱动部提供电力;供电管理系统,用于根据船体装载的集装箱重量,管理供电部的供电情避免使用化石燃料作为燃料,减少碳排放,减少排放污染物,更加清洁环保。通过供电管理系统管理供电部的供电情况,以保证供电部对驱动部提供的电流和电压能够使得驱动部的运行功率匹配装载量,保证供电量稳定可靠的输出电力,使得电动集装箱船能够正常航行的同时节省能耗。

技术研发人员:胡鹏,周春锋,罗成,王丹,罗峥嵘,佘宏伟,熊俊成
受保护的技术使用者:武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/26
文档序号 : 【 40126574 】

技术研发人员:胡鹏,周春锋,罗成,王丹,罗峥嵘,佘宏伟,熊俊成
技术所有人:武昌船舶重工集团有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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胡鹏周春锋罗成王丹罗峥嵘佘宏伟熊俊成武昌船舶重工集团有限公司
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