用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置的制作方法

本发明涉及列车柴油机进气过滤装置，特别涉及用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置。

背景技术：

1、现有柴油机进气过滤装置，通过过滤空气中沙尘为各列车设备提供干净空气，内部设置有用于对接收的一级过滤后的空气进行二级过滤除尘的空气滤清器。

2、现有技术中，安装空气滤清器时，使用长螺栓穿过空气滤清器的轴心将空气滤清器固定在内板箱体的l型板的竖直壁上。这种方式在使用时，会因为螺栓的松动导致空气滤清器的脱离，而且，每次拆卸都需要更换螺栓紧固件，拆卸过程繁琐，浪费工时，而且会破坏空气滤清器的完整性。

技术实现思路

1、鉴于此，本发明提出了一种用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，具体的，所述装置包括：

2、用于对空气滤清器施加一次压紧力的第一压紧组件；

3、和用于对第一压紧组件施加二次压紧力的第二压紧组件；

4、所述第二压紧组件包括用于将第二压紧组件固定在柴油机进气过滤装置的外板箱体壁上的固定销座、用于连接第一压紧组件的压紧板和用于在压紧方向调节压紧板与固定销座之间的距离进而实现调节第一压紧组件与空气滤清器之间的压紧力的压紧度调节组件。

5、在上述方案的基础上，

6、所述压紧度调节组件包括设置于固定销座上的销轴和套设于销轴上且在围绕销轴转动的过程中在压紧方向调节压紧板与固定销座之间的距离进而实现调节第一压紧组件与空气滤清器之间的压紧力的压紧块。

7、在上述方案的基础上，

8、所述压紧块包括用于将压紧块套设于销轴上的套接部、用于在压紧块绕销轴转动的过程中在压紧方向调节第一压紧组件与空气滤清器之间的压紧力的凸轮部和用于防止压紧块过度转动的止挡部；所述固定销座上设置有与止挡部配合使用的止挡块。

9、在上述方案的基础上，所述凸轮部至少在压紧的过程中与压紧板相接触的面为圆柱面或圆锥面。

10、在上述方案的基础上，当所述凸轮部为压紧板提供最大压紧力时，凸轮部与压紧板相接触处的倾斜方向和倾斜角度与空气滤清器的一致。

11、在上述方案的基础上，所述第一压紧组件包括用于将第二压紧组件提供的压紧力传递给空气滤清器的压持结构和用于接收压紧板提供的压紧力的连接部；所述压持结构和连接部之间设置有用于调节两者之间在压紧方向的距离的调节组件。

12、所述调节组件包括螺杆和以螺纹连接的方式设置在所述螺杆上用于调节压持结构和连接部之间在压紧方向的距离的螺母组。

13、在上述方案的基础上，所述压紧板上设置有若干个连接杆，所述连接杆的两端分别设置一个第一压紧组件。

14、在上述方案的基础上，所述连接杆包括与压紧板轴动连接的第一连接杆，所述第一连接杆的两端分别以可拆卸连接的方式设置第二连接杆；所述第一压紧组件设置于第二连接杆。

15、在上述方案的基础上，所述压持结构为套盖式结构，在使用状态下，所述压持结构套设于所述空气滤清器的端部。

16、本申请还提供了一种列车柴油机进气过滤系统，包括若干个柴油机进气过滤装置；所述柴油机进气过滤装置包括外板箱体和内板箱体，所述内板箱体上内部设置有若干个用于对接收的经过一级过滤后的空气进行二级过滤除尘的空气滤清器，还包括用于将空气滤清器固定在内板箱侧壁的如上述的装置。

17、本发明的装置在不影响压紧效果的前提下优化结构，取消螺栓固定，实现快速拆卸压紧板；同时，本发明有更好的压持效果，二次压紧，压紧精度更高，使用方便快捷，便于维修。将第一压紧组件压在空气滤清器的端部，同时，将固定销座固定在柴油机进气过滤装置及的外板箱体壁上，通过调整压紧度调节组件来实现在压紧方向调节压紧板与固定销座之间的距离进而实现调节第一压紧组件与空气滤清器之间的压紧力。可以实现空气滤清器的快速固定压紧。装置中凸轮部的圆锥面设置，不但可以保证压紧效果，而且在整个装置安装时，无需再进行倾斜。压持结构的套盖式结构的设计，及时在压紧力不足的情况下，空气滤清器也不会脱落。

1.用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，所述压紧块(2-32)包括用于将压紧块(2-32)套设于销轴(2-31)上的套接部(2-321)、用于在压紧块(2-32)绕销轴(2-31)转动的过程中在压紧方向调节第一压紧组件(1)与空气滤清器之间的压紧力的凸轮部(2-322)和用于防止压紧块(2-32)过度转动的止挡部(2-323)；所述固定销座(2-1)上设置有与止挡部(2-323)配合使用的止挡块(2-11)。

4.根据权利要求2所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，所述凸轮部(2-322)至少在压紧的过程中与压紧板(2-2)相接触的面为圆柱面或圆锥面。

5.根据权利要求4所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，当所述凸轮部(2-322)为压紧板(2-2)提供最大压紧力时，凸轮部(2-322)与压紧板(2-2)相接触处的倾斜方向和倾斜角度与空气滤清器的一致。

6.根据权利要求1所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，所述第一压紧组件(1)包括用于将第二压紧组件(2)提供的压紧力传递给空气滤清器的压持结构(1-1)和用于接收压紧板(2-2)提供的压紧力的连接部(1-3)；所述压持结构(1-1)和连接部(1-3)之间设置有用于调节两者之间在压紧方向的距离的调节组件(1-2)。

7.根据权利要求6所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，所述压紧板(2-2)上设置有若干个连接杆(3)，所述连接杆(3)的两端分别设置一个第一压紧组件(1)。

8.根据权利要求7所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，所述连接杆(3)包括与压紧板(2-2)轴动连接的第一连接杆(3-1)，所述第一连接杆(3-1)的两端分别以可拆卸连接的方式设置第二连接杆(3-2)；所述第一压紧组件(1)设置于第二连接杆(3-2)。

9.根据权利要求6所述的用于固定列车柴油机进气过滤系统中的空气滤清器的装置，其特征在于，所述压持结构(1-1)为套盖式结构，在使用状态下，所述压持结构(1-1)套设于所述空气滤清器的端部。

10.列车柴油机进气过滤系统，包括若干个柴油机进气过滤装置；所述柴油机进气过滤装置包括外板箱体和内板箱体，所述内板箱体上内部设置有若干个用于对接收的经过一级过滤后的空气进行二级过滤除尘的空气滤清器，其特征在于，还包括用于将空气滤清器固定在内板箱侧壁的如权利要求1-9任一项所述的装置。