一种电动高尔夫球车前轮双驱动装置的制作方法
技术特征:
1.一种电动高尔夫球车前轮双驱动装置,包括两个轮胎(2)、两个轮毂电机(1)和承载架(6),所述轮毂电机(1)与轮胎(2)分别同轴连接,其特征在于:所述承载架(6)与两个轮毂电机(1)之间均通过转向节(3)和摇臂(4)装配连接;
2.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述端板(19)中孔位置向转子(17)方向突出形成安装盲槽,所述中轴(13)与安装盲槽内壁之间安装有轴承,所述轮圈(21)对应安装盲槽处安装有装饰盖(22),所述端板(19)向轮胎(2)方向突出形成凸环,所述凸环与轮圈(21)的中部开孔配合插接。
3.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述定壳(11)中心孔位置向转子(17)方向突出形成轴承槽,所述轴套(12)与轴承槽内壁之间安装有轴承,所述端座(31)采用中间贯通的环形结构,所述定位架(34)可拆卸的与端座(31)固定连接。
4.根据权利要求3所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述定位架(34)侧壁安装有限位块(36),所述端座(31)对应限位块(36)处开设有定位槽(37),所述端座(31)避开定位架(34)位置安装有转向机支杆(35)。
5.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述轴套(12)端部延伸到定壳(11)的外侧,所述轴套(12)与中轴(13)之间的轴承安装在轴套(12)正对齿槽(14)的内壁处。
6.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述承载架(6)包括主架(61),所述主架(61)靠近转向节(3)位置安装有支臂(64),所述支臂(64)端部固定有端套(65)与连接轴(7)转动连接,所述支臂(64)下部固定安装有延伸板(66),所述延伸板(66)端部安装有限位座(9)。
7.根据权利要求6所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述摇臂(4)与承载架(6)之间安装有缓震包(5),所述主架(61)水平固定安装有装配头(62),所述装配头(62)可拆卸地连接有中继座(63),所述缓震包(5)安装在中继座(63)顶端,所述中继座(63)与支臂(64)固定连接。
8.根据权利要求7所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述转向节(3)和缓震包(5)分别安装在摇臂(4)两端,所述摇臂(4)中部与承载架(6)转动连接。
9.根据权利要求8所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述摇臂(4)包括主杆(41),所述主杆(41)靠近转向节(3)一端固定有中间架(42),所述转向节(3)还包括上下布置的上支耳(32)和下支耳(33),所述中间架(42)与上支耳(32)之间安装有副杆(43),所述副杆(43)下端与下支耳(33)装配连接。
10.根据权利要求9所述的电动高尔夫球车前轮双驱动装置,其特征在于,所述主杆(41)端部固定有支座(44)与缓震包(5)连接,所述主杆(41)自连接轴(7)到支座(44)之间先向上翘起后向下弯曲复位,所述主杆(41)自连接轴(7)到中间架(42)之间呈水平设置。
技术总结
本发明公开了一种电动高尔夫球车前轮双驱动装置,属于车辆动力装置的布置安装技术领域,该电动高尔夫球车前轮双驱动装置,包括两个轮胎、两个轮毂电机和承载架,所述轮毂电机与轮胎分别同轴连接,所述承载架与两个轮毂电机之间均通过转向节和摇臂装配连接。本发明通过轮毂电机的设置,转子通过轴套和端板与轮胎固定成一个整体,在轴套内侧插接一个中轴,中轴与转向节固定,另一端通过轴承和端板转动连接,转向节在轴套远离端板一端固定一个定壳,并通过轴承对轴套端部转动定位,使轮胎受力更加分散均匀,相比仅在轮圈中孔位置安装轴承,可以使轴承受力均衡分散。
技术研发人员:丁雪英,付雨强,潘春强,姚广庆,叶航,柴爱武,陈佳君,应亚莉,陈港安,汪学雷
受保护的技术使用者:浙江涛涛车业股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/21
技术研发人员:丁雪英,付雨强,潘春强,姚广庆,叶航,柴爱武,陈佳君,应亚莉,陈港安,汪学雷
技术所有人:浙江涛涛车业股份有限公司
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