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三流飞行器涡轮发动机的悬挂的制作方法

2025-09-13 13:40:02 359次浏览

技术特征:

1.一种三流涡轮发动机(10),用于飞行器,该涡轮发动机具有纵向轴线(x)并且包括:

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机(10),其中,所述下游悬挂构件(50)附接或连接到所述第三壁(42)。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机(10),其中,所述下游悬挂构件(50)位于所述冷隔室(c2)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,所述上游悬挂构件(48)附接到所述第三壁(42)和/或所述第四壁(44)。

5.根据权利要求4所述的涡轮发动机(10),其中,所述上游悬挂构件(48)位于所述第一分流鼻部(22)的正下游。

6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,所述推力吸收杆(56)从所述上游悬挂构件(48)或从这些构件的下游延伸到所述气体发生器(12)上的连接点(w),这些连接点(w)位于所述第三壁(42)的内侧。

7.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,所述第二壁和第三壁(38,42)的至少一部分通过管状加强件或管状臂连接在一起以形成组件(62)。

8.根据权利要求7所述的涡轮发动机(10),其中,所述第二壁和第三壁(38,42)包括开口(38a,42b)以及用于关闭这些开口的可移除舱门。

9.根据权利要求7或8所述的涡轮发动机(10),其中,所述组件(62)形成为一体件的部段。

10.根据权利要求7或8所述的涡轮发动机(10),其中,所述组件(62)包括第一部段(62a)和第二部段(62b),所述第一部段为一体件,所述第二部段能够与所述第一部段分离,并且所述第二部段本身能够为一体件或者由两个壳半部(62b1,62b2)形成,所述两个壳半部围绕与所述纵向轴线(x)大致平行的轴线(z)相对于彼此铰接。

11.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,至少一个热交换器(26)位于所述第二外流动管道(v12)中,和/或至少一个设备(64)位于所述冷隔室(c2)中,所述至少一个设备例如为附件箱或齿轮箱。

12.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,所述至少一个主螺旋桨(20)位于所述气体发生器(12)的上游。

13.根据权利要求1至11中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,所述至少一个主螺旋桨(20)位于所述气体发生器(12)的下游。

14.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10),其中,所述涡轮发动机包括由所述气体发生器(12)的轴驱动旋转的次级螺旋桨(30),该螺旋桨(30)位于用于所述主流(f1)的流动的管道(v1)中并且位于所述第二环形分流鼻部(32)的上游。

15.一种包括根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(10)和挂架(28)的组件,所述挂架用于将该涡轮发动机悬挂到飞行器,所述挂架(28)具有大致细长的形状并且分别连接或附接到所述涡轮发动机(10)的上游悬挂构件和下游悬挂构件(48,50)。


技术总结
本发明涉及一种用于飞行器的三流涡轮发动机(10),该涡轮发动机具有纵向轴线(X)并且包括:‑上游悬挂构件(48),上游悬挂构件位于与轴线(X)垂直的第一平面(P1)中并且连接或附接到涡轮发动机的气体发生器(12);‑下游悬挂构件(50),下游悬挂构件位于与轴线垂直的第二平面(P2)中并且连接或附接到气体发生器(12);以及‑推力吸收杆(56),推力吸收杆包括第一端部(56a)和相对的第二端部(56b),第一端部连接或附接到气体发生器(12),相对的第二端部位于与轴线(X)垂直的第三平面(P3)中,其特征在于,第一平面、第二平面和第三平面(P1,P2,P3)位于气体发生器(12)的冷隔室(C2)处。

技术研发人员:纪尧姆·格莱玛瑞克,尼古拉斯·莫里斯·赫夫·奥瑟达,皮埃尔·查尔斯·卡鲁尔,马蒂厄·马克·克里斯蒂安·盖洛特,让-巴蒂斯特·曼纽尔·尼古拉斯·维格斯
受保护的技术使用者:通用电气公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/21
文档序号 : 【 40073121 】

技术研发人员:纪尧姆·格莱玛瑞克,尼古拉斯·莫里斯·赫夫·奥瑟达,皮埃尔·查尔斯·卡鲁尔,马蒂厄·马克·克里斯蒂安·盖洛特,让-巴蒂斯特·曼纽尔·尼古拉斯·维格斯
技术所有人:通用电气公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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纪尧姆·格莱玛瑞克尼古拉斯·莫里斯·赫夫·奥瑟达皮埃尔·查尔斯·卡鲁尔马蒂厄·马克·克里斯蒂安·盖洛特让-巴蒂斯特·曼纽尔·尼古拉斯·维格斯通用电气公
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