一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成的制作方法

2025-08-31 17:00:06 632次浏览

技术特征：

1.一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，包括液力自动变速器、发动机以及连接结构；所述液力自动变速器包括液力变矩器总成(8)和设置在液力变矩器总成(8)外侧的变速器壳体(7)，所述发动机包括发动机飞轮(9)和设置在发动机飞轮(9)外侧的飞轮壳体(11)；所述飞轮壳体(11)与变速器壳体(7)相靠近的一侧固连，且飞轮壳体(11)内靠近液力变矩器总成(8)的一侧预留有轴向空间；

2.根据权利要求1所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

4.根据权利要求1-3任一所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种商用车液力自动变速器与发动机连接总成，用于解决现有发动机和液力变速器之间直接连接时存在的当对同系列的液力自动变速器进行型号更换时，必须对整个曲轴适配器进行更换的技术问题。本发明的连接总成采用挠性较大的柔性连接盘、内部连接毂和内圈连接盘实现发动机飞轮与液力变矩器总成的连接，采用外圈连接盘、柔性连接盘和外部连接毂实现外部飞轮壳体和变速器壳体的连接，通过连接结构传递扭矩同时，有效减小了起步时液力自动变速器受到的冲击；同时由于内部连接毂和外部连接毂为分体式设计，通过增加零件数量或增添少量孔位便可进行同系列液力自动变速器的匹配连接。

技术研发人员：杨瑄,丁斌,张晨光,赵伟伟,严思敏,侯旭辉,郑泽奇,全东
受保护的技术使用者：陕西法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：20240329
技术公布日：2024/11/21

文档序号 : 【 40073515 】

技术研发人员：杨瑄,丁斌,张晨光,赵伟伟,严思敏,侯旭辉,郑泽奇,全东
技术所有人：陕西法士特齿轮有限责任公司

备注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除

杨瑄丨丁斌丨张晨光丨赵伟伟丨严思敏丨侯旭辉丨郑泽奇丨全东丨陕西法士特齿轮有限责任公司

一种物探专用防脱落钻头的制作方法耗材盒的制作方法