钻机动力头的离合结构的制作方法

本技术涉及一种用于桩管钻孔施工的桩管钻机的动力头，具体涉及一种钻机动力头的离合结构。

背景技术：

1、竖直桩与斜桩用于传统基坑支护，目前竖直桩与斜桩的施工一般采用桩管钻机来完成，存在的缺点有：其一，施工时不能根据实际工况进行钻机内外杆不同转动方式的操控，不利于泥浆与原状土更充分的搅拌，影响提升桩的质量，且适用范围受限制，比如圆桩和方桩的施工；其二，钻机动力头的主轴（用于与钻机的内杆连接）与外杆联接套（用于与钻机的外杆连接）之间不能进行轴向的伸缩调节，使得钻机内外杆的接杆操作不方便。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种施工时可根据实际工况进行钻机内外杆不同转动方式的操控，来提升桩的质量，并增大斜桩钻机的适用范围，且使钻机内外杆的接杆操作更加方便快捷的钻机动力头的离合结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

3、钻机动力头的离合结构，包括动力箱，其特征在于：动力箱设有由动力驱动的同轴设置的主轴和驱动体，驱动体在外，主轴用于与钻机的内杆连接，动力箱的下方可上下活动设有外杆承托台，外杆承托台上可转动设有外杆联接套，外杆联接套用于与钻机的外杆连接，外杆联接套的下端设有与钻机的外杆进行快速对接的快接接口；外杆承托台靠近动力箱时，驱动体与外杆联接套产生传动连接关系，外杆承托台远离动力箱时，驱动体与外杆联接套脱离传动连接关系。

4、所述动力为液压马达，液压马达通过齿轮传动主轴，主轴通过行星轮机构传动驱动体，行星轮机构的太阳轮与主轴固定连接，行星轮机构的外齿圈通过传动套筒与驱动体固定连接，外齿圈、传动套筒可转动设于动力箱的箱体内。

5、外杆承托台的上下活动由升降油缸推动，升降油缸的推杆与动力箱的箱体连接，升降油缸的缸体与外杆承托台连接。

6、驱动体的外圆分布设有导向健，外杆联接套的内孔设有对应导向健的导向槽，外杆承托台靠近动力箱时，导向健插入导向槽内使驱动体与外杆联接套产生传动连接关系，外杆承托台远离动力箱时，导向健离开导向槽使驱动体与外杆联接套脱离传动连接关系。

7、上述技术方案的钻机动力头的离合结构，具有以下优点：其一，施工时可根据实际工况进行钻机内外杆不同转动方式的操控，当外杆承托台靠近动力箱时，钻机内外杆离合连接，钻机内杆正转而钻机外杆反转，或钻机内杆反转而钻机外杆正转，实现动力头的同轴双向搅拌或钻进，有利于泥浆与原状土能更充分的搅拌，有利于提升桩的质量，当外杆承托台远离动力箱时，钻机内外杆离合脱开，实现钻机内杆正转而钻机外杆不转动，或钻机内杆反转而钻机外杆不转动，来增大斜桩钻机的适用范围，比如圆桩和方桩的施工；其二，通过外杆承托台靠近或远离动力箱的操控，使得钻机动力头的主轴（用于与钻机的内杆连接）与外杆联接套（用于与钻机的外杆连接）之间能够进行轴向的伸缩调节，进而方便钻机内外杆的接杆操作。

1.钻机动力头的离合结构，包括动力箱，其特征在于：动力箱设有由动力驱动的同轴设置的主轴和驱动体，驱动体在外，主轴用于与钻机的内杆连接，动力箱的下方可上下活动设有外杆承托台，外杆承托台上可转动设有外杆联接套，外杆联接套用于与钻机的外杆连接，外杆联接套的下端设有与钻机的外杆进行快速对接的快接接口；外杆承托台靠近动力箱时，驱动体与外杆联接套产生传动连接关系，外杆承托台远离动力箱时，驱动体与外杆联接套脱离传动连接关系。

2.如权利要求1所述的钻机动力头的离合结构，其特征在于：所述动力为液压马达，液压马达通过齿轮传动主轴，主轴通过行星轮机构传动驱动体，行星轮机构的太阳轮与主轴固定连接，行星轮机构的外齿圈通过传动套筒与驱动体固定连接，外齿圈、传动套筒可转动设于动力箱的箱体内。

3.如权利要求1所述的钻机动力头的离合结构，其特征在于：外杆承托台的上下活动由升降油缸推动，升降油缸的推杆与动力箱的箱体连接，升降油缸的缸体与外杆承托台连接。

4.如权利要求1、2或3所述的钻机动力头的离合结构，其特征在于：驱动体的外圆分布设有导向健，外杆联接套的内孔设有对应导向健的导向槽，外杆承托台靠近动力箱时，导向健插入导向槽内使驱动体与外杆联接套产生传动连接关系，外杆承托台远离动力箱时，导向健离开导向槽使驱动体与外杆联接套脱离传动连接关系。