一种低噪声高耐磨刹车片的制作方法

本技术涉及刹车片，具体为一种低噪声高耐磨刹车片。

背景技术：

1、刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力。刹车片制动时，主要通过摩擦基板刹车盘的摩擦实现。

2、现有技术上的刹车片摩擦基板的表面一般设为光滑面，排水能力差，其在与刹车盘摩擦接触时无法充分磨合，摩擦系数低，耐磨能力差，而且摩擦基板与钢背装配不方便，使用一段时间后易发生摩擦基板与钢板脱离的情况，故而提出一种低噪声高耐磨刹车片来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低噪声高耐磨刹车片，具备摩擦基板在摩擦时耐能力强，且使用一段时间后不易发生与钢板分离的情况等优点，解决了现有刹车片在使用时，摩擦系数低，耐磨能力差，而且摩擦基板与钢背装配不方便，使用一段时间后易发生摩擦基板与钢板脱离的情况的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪声高耐磨刹车片，包括钢板，所述钢板的顶部设置有防护组件；

3、所述防护组件包括安装座，所述安装座固定连接在钢板的顶部，所述安装座的顶部可拆卸连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有摩擦基板，所述摩擦基板的内部开设有散热槽，所述摩擦基板的外表面固定连接有防滑柱，所述安装座的内表面固定连接有固定板，所述安装座的外表面固定连接安装柱，所述安装柱的内部安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有消音片。

4、进一步，所述安装座通过焊接固定连接在钢板的外表面上，所述安装座的内部开设有安装槽，所述连接块的形状为t字形，所述连接块通过安装槽卡接至安装座的内部。

5、进一步，所述摩擦基板的底部固定连接有导热板，所述导热板的形状为长方形板，所述摩擦基板的底部固定连接有螺栓，所述螺栓的外表面螺纹连接有螺母，所述螺柱贯穿于固定板的内部。

6、进一步，所述散热槽分为纵向散热槽与横向散热槽，所述防滑柱的形状为方形柱，其外表面开设有防滑纹路。

7、进一步，所述安装柱的内部开设有连接柱槽，所述连接柱的形状为方形柱，所述连接柱通过连接柱槽位于安装柱的内部。

8、进一步，所述安装柱的外表面固定连接有弹簧，所述弹簧的外表面固定连接有限位柱，所述消音片通过限位柱与连接柱的配合固定连接于安装座的外表面上。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该低噪声高耐磨刹车片，当摩擦基板与钢板在连接时，将两个连接块滑动至安装座内部的安装槽中，并将螺母旋扭至螺栓的外表面上，进而达到摩擦基板在使用过程尽量避免发生与钢板脱离的情况，且摩擦基板内部开设有散热槽，在摩擦过程中可以起到散热的效果，配合防滑柱的使用，尽量避免在摩擦过程中出现打滑，而导致摩擦基板不耐磨的情况发生；通过设置消音片与散热槽的配合，使得消音片在摩擦基板摩擦过程中产生的噪音可以得到吸收降噪，而散热槽可以为摩擦时产生的噪音起到阻隔的效果，噪音在多次反弹撞击后可以削弱其分贝的大小，保证在使用时噪音不会很大。

11、2、该低噪声高耐磨刹车片，通过设置导热板，使得摩擦基板在摩擦过程中产生的热量，可经由导热板传导出来，从而达到散热效果更好，为长时间使用做好铺垫，进一步提高使用寿命。

1.一种低噪声高耐磨刹车片，包括钢板(1)，其特征在于：所述钢板(1)的顶部设置有防护组件；

2.根据权利要求1所述的一种低噪声高耐磨刹车片，其特征在于：所述安装座(2)通过焊接固定连接在钢板(1)的外表面上，所述安装座(2)的内部开设有安装槽(3)，所述连接块(4)的形状为t字形，所述连接块(4)通过安装槽(3)卡接至安装座(2)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种低噪声高耐磨刹车片，其特征在于：所述摩擦基板(5)的底部固定连接有导热板(8)，所述导热板(8)的形状为长方形板，所述摩擦基板(5)的底部固定连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)的外表面螺纹连接有螺母(11)，所述螺栓(10)贯穿于固定板(9)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种低噪声高耐磨刹车片，其特征在于：所述散热槽(6)分为纵向散热槽与横向散热槽，所述防滑柱(7)的形状为方形柱，其外表面开设有防滑纹路。

5.根据权利要求1所述的一种低噪声高耐磨刹车片，其特征在于：所述安装柱(12)的内部开设有连接柱槽，所述连接柱(13)的形状为方形柱，所述连接柱(13)通过连接柱槽位于安装柱(12)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种低噪声高耐磨刹车片，其特征在于：所述安装柱(12)的外表面固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的外表面固定连接有限位柱(16)，所述消音片(14)通过限位柱(16)与连接柱(13)的配合固定连接于安装座(2)的外表面上。