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排气尾管的外胆及排气尾管的制作方法

2025-07-23 15:40:01 432次浏览
排气尾管的外胆及排气尾管的制作方法

本技术涉及一种汽车零部件,尤其涉及的是一种排气尾管。


背景技术:

1、排气尾管作为连接在排气系统末端的部件,通常由外胆、内胆以及支架、叉子上下片组成(图1)。排气尾管除了对整车的外观起到点缀作用外,主要是引导尾气排出。排气尾管距离底面有一定的高度,常规车辆一般行驶在公路、城市道路等路况较好的地段,路面上障碍物很少,基本不会对排气尾管有损害。现有一款排气尾管,安装在山地越野车上,山地越野车主要在山地等路况非常差的道路上,路上凹坑、凸起的石头、散落的树枝比较多,车辆在行驶时,外胆的下部分就如同一个铲子一样(如图2、图3),容易挂住泥巴或者树杈,导致排气系统被带跑进而造成损坏,图3中箭头为车辆行驶胆方向。

2、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息已构成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于:如何解决目前山地越野车的排气尾管容易挂住泥巴或者树杈,导致排气系统被带跑进而造成损坏的问题。

2、本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:

3、排气尾管的外胆,外胆呈筒状结构,外胆的一端向内折弯形成用于与内胆连接的第一连接端,远离第一连接端的一端的底边连接挡边,所述挡边部分封住外胆端部的底部。

4、本实用新型中外胆底边的挡边,当山地越野车在路况很差的地段形势时,由于外胆的挡边,能有效的避免形成铲子,遇到树枝泥堆不会铲住,能有效的避开这些,防止损坏排气系统。本实用新型不影响原排气尾管的外观。

5、优选的,所述外胆靠近挡边的底板上包括至少一个排水孔。

6、排水孔可以将进入外胆与内胆之间的液体排出,不影响排水功能。

7、优选的,所述挡边的两端与外胆的底部圆弧过渡。

8、优选的,所述外胆为方形筒状结构、矩形筒状结构、梯形筒状结构、圆筒结构中的一种或组合。

9、优选的,所述挡边与外胆的底板呈45°-135°夹角。

10、优选的,所述挡边与外胆的底板一体成型或挡边与外胆的底板连接在一起。

11、若挡边与外胆的底板一体成型,只需要在挡边处增加凹模即可,若挡边与外胆的底板连接在一起,也只需要分开加工后,焊接在一起即可;无论哪一种方式,加工成本和工序都不复杂,对更改成本影响不大。

12、本实用新型还公开排气尾管,包括外胆、内胆、支架、叉子管道,所述内胆的一端与外胆的第一连接端连接,且所述内胆位于所述外胆的内部,所述内胆与所述外胆之间通过支架连接,所述叉子管道连接所述内胆的另一端。

13、优选的,所述外胆与所述内胆均为两个,所述叉子管道呈y型结构,所述叉子管道的两个出气端分别与所述内胆连接。

14、优选的,所述叉子管道的底部与所述挡边的顶边距离不小于3mm。

15、叉子管道的底部与所述挡边的顶边间隙大大减小,能防止树枝勾住保护整个系统不会受到损害。

16、优选的,所述叉子管道由叉子上片和叉子下片焊接形成。

17、本实用新型的优点在于:

18、(1)本实用新型中外胆底边的挡边,当山地越野车在路况很差的地段形势时,由于外胆的挡边,能有效的避免形成铲子,遇到树枝泥堆不会铲住,能有效的避开这些,防止损坏排气系统。本实用新型不影响原排气尾管的外观;

19、(2)排水孔可以将进入外胆与内胆之间的液体排出,不影响排水功能;

20、(3)若挡边与外胆的底板一体成型,只需要在挡边处增加凹模即可,若挡边与外胆的底板连接在一起,也只需要分开加工后,焊接在一起即可;无论哪一种方式,加工成本和工序都不复杂,对更改成本影响不大;

21、(4)叉子管道的底部与所述挡边的顶边间隙大大减小,能防止树枝勾住保护整个系统不会受到损害。



技术特征:

1.排气尾管的外胆,其特征在于,外胆呈筒状结构,外胆的一端向内折弯形成用于与内胆连接的第一连接端,远离第一连接端的一端的底边连接挡边,所述挡边部分封住外胆端部的底部。

2.根据权利要求1所述的排气尾管的外胆,其特征在于,所述外胆靠近挡边的底板上包括至少一个排水孔。

3.根据权利要求1所述的排气尾管的外胆,其特征在于,所述挡边的两端与外胆的底部圆弧过渡。

4.根据权利要求1所述的排气尾管的外胆,其特征在于,所述外胆为方形筒状结构、矩形筒状结构、梯形筒状结构、圆筒结构中的一种或组合。

5.根据权利要求1所述的排气尾管的外胆,其特征在于,所述挡边与外胆的底板呈45°-135°夹角。

6.根据权利要求1所述的排气尾管的外胆,其特征在于,所述挡边与外胆的底板一体成型或挡边与外胆的底板连接在一起。

7.排气尾管,其特征在于,包括权利要求1-6任意一项排气尾管的外胆、内胆、支架、叉子管道,所述内胆的一端与外胆的第一连接端连接,且所述内胆位于所述外胆的内部,所述内胆与所述外胆之间通过支架连接,所述叉子管道连接所述内胆的另一端。

8.根据权利要求7所述的排气尾管,其特征在于,所述外胆与所述内胆均为两个,所述叉子管道呈y型结构,所述叉子管道的两个出气端分别与所述内胆连接。

9.根据权利要求7所述的排气尾管,其特征在于,所述叉子管道的底部与所述挡边的顶边距离不小于3mm。

10.根据权利要求7所述的排气尾管,其特征在于,所述叉子管道由叉子上片和叉子下片焊接形成。


技术总结
本技术公开排气尾管的外胆,外胆呈筒状结构,外胆的一端向内折弯形成用于与内胆连接的第一连接端,远离第一连接端的一端的底边连接挡边,所述挡边部分封住外胆端部的底部。本技术还公开排气尾管。本技术的有益效果:由于外胆的挡边,能有效的避免形成铲子,遇到树枝泥堆不会铲住,能有效的避开这些,防止损坏排气系统。

技术研发人员:彭彤,洪豆,岑倩,刘立坤,高冯
受保护的技术使用者:保隆(安徽)汽车配件有限公司
技术研发日:20240412
技术公布日:2024/11/21
文档序号 : 【 40074999 】

技术研发人员:彭彤,洪豆,岑倩,刘立坤,高冯
技术所有人:保隆(安徽)汽车配件有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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彭彤洪豆岑倩刘立坤高冯保隆(安徽)汽车配件有限公司
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