一种站台防护门断电应急装置的制作方法

本技术涉及轨道车辆站台安全防护，具体涉及一种站台防护门断电应急装置。

背景技术：

1、站台升降门是一种安装在火车站台边缘的防护门系统，其主要功能是在列车停靠站台期间为乘客提供安全隔离，防止乘客意外跌落轨道或被列车撞击，同时也能有效防止物品从站台掉落至轨道区域。

2、目前，现有的站台升降门系统通常会配备断电应急装置，以确保在发生断电等紧急情况下，系统能够继续正常运行或至少保证乘客的安全。常规的断电应急装置有两种：一种配备不间断电源(ups)或备用发电机，另一种为手动释放机制，在断电时，工作人员可以通过这个机制手动升起或降低防护门，确保乘客可以安全上下车。

3、但是，上述两种应急方式均有缺陷：1)备用电源系统的安装和维护成本相对较高，且通常需要定期维护和检测，以确保其在紧急情况下能正常使用；2)手动释放机制首先需要操作人员具备一定的技术知识和技能，但仍存在人为错误的风险，可能导致设备损坏或进一步的系统故障，且在紧急情况下无法像自动系统那样迅速响应，还需要人力和时间，来确保系统的正常运行和维护。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题和不足，本实用新型提供了一种站台防护门断电应急装置。

2、本实用新型技术方案如下：

3、一种站台防护门断电应急装置，站台防护门包括导轨、绳索护栏、滑块组件和驱动系统，滑块组件通过驱动系统的驱动沿导轨上下运动，绳索护栏与滑块组件连接并随其移动；驱动系统包括电机和同步带传动组件，同步带传动组件包括与电机连接的主轴，及驱动滑块组件移动的同步带，同步带通过第一固定件与滑块组件连接；

4、断电应急装置包括电磁离合器和提升系统；

5、电磁离合器连接在电机和主轴之间，用于断电时断开电机与主轴的连接；

6、提升系统用于断电驱动滑块组件上升，包括：牵引机构和配重；

7、牵引机构包括导向轮、钢丝绳和第二固定件；导向轮转动连接在导轨顶部，钢丝绳一端连接第二固定件，一端绕过导向轮连接配重，第二固定件固定连接在第一固定件上。

8、在驱动系统中设置电磁离合器，在断电时，同步带传动组件的主轴与电机断开传动连接，同步带传动组件中的同步带可以自由上下移动，而不受电机阻力的影响；设置提升系统，并与滑块组件连接，提升系统包括沿导轨高度方向上下移动的牵引机构，牵引机构包括导向轮和钢丝绳，其中导向轮采用定滑轮，钢丝绳下端通过第二固定件与滑块组件连接，上端绕过导向轮后末端连接配重，断电时配重在重力作用下向下移动，牵引钢丝绳末端向下移动，使得钢丝绳与滑块组件连接的一端向上移动，从而带动滑块组件向上移动，从而驱动绳索护栏自动向上移动开启，方便乘客上下车。

9、在一个具体实施例中，导向轮设置在导轨朝向绳索护栏一侧的顶部，且其轴线垂直导轨向绳索护栏一侧延伸。

10、提升系统还包括导向机构，设置在导向轮下方，与配重连接，用于控制配重的移动方向。导向机构包括导向杆和滑台，导向杆竖直间隔设置在导轨内侧，并位于导向轮与电机之间。具体地，导向杆上端通过上连接板与导轨连接，下端通过下连接板与底座连接。且导向杆平行间隔设有两根。滑台与导向杆上下滑动配合，其上固定连接配重。具体地，滑台通过直线轴承与导向杆滑动配合。

11、为了控制导向机构向下移动到最低端时平稳停住，滑台底面设有缓冲器。

12、为了便于调整和控制配重的重量，配重包括多个上下堆叠的配重块，通过螺栓固定在滑台顶面。

13、通过导向机构的设置能够增加配重的稳定性，并且保证配重沿着竖直向下的方向牵引钢丝绳，从而保证滑块组件沿导轨向上移动，减少由于配重不稳定引起的移动阻力。

14、本实用新型的有益效果是：

15、1)在驱动系统中增加电磁离合器使同步带传动组件的主轴与电机断开传动连接，并设置与滑块组件连接的提升系统，提升系统设置沿导轨高度方向上下移动的牵引机构，并在牵引机构末端连接配重，通过配重的重力拉动滑块组件向上移动，从而驱动绳索护栏自动向上移动开启。因此，在断电且无备用电源的情况下，不需要人工操作站台防护门即可迅速响应并自动升起，不影响乘客正常上下车，确保系统能够正常运行。

16、2)本装置结构简单，制造和安装成本低，且便于维护。

1.一种站台防护门断电应急装置，所述站台防护门包括导轨(1)、绳索护栏(2)、滑块组件(3)和驱动系统(4)，滑块组件(3)通过驱动系统(4)的驱动沿导轨(1)上下运动，绳索护栏(2)与滑块组件(3)连接并随其移动；驱动系统(4)包括电机(41)和同步带传动组件(42)，同步带传动组件(42)包括与电机(41)连接的主轴(423)，及驱动滑块组件(3)移动的同步带(421)，同步带(421)通过第一固定件(422)与滑块组件(3)连接；

2.根据权利要求1所述的断电应急装置，其特征在于，所述导向轮(51)设置在导轨(1)朝向绳索护栏(2)一侧的顶部，且其轴线垂直导轨(1)向绳索护栏(2)一侧延伸。

3.根据权利要求1或2所述的断电应急装置，其特征在于，所述提升系统还包括导向机构(7)，设置在导向轮(51)下方，与配重(6)连接，用于控制配重(6)的移动方向。

4.根据权利要求3所述的断电应急装置，其特征在于，所述导向机构(7)包括：

5.根据权利要求4所述的断电应急装置，其特征在于，所述滑台(72)通过直线轴承与导向杆(71)滑动配合。

6.根据权利要求4所述的断电应急装置，其特征在于，所述滑台(72)底面设有缓冲器(73)。

7.根据权利要求4所述的断电应急装置，其特征在于，所述导向杆(71)上端通过上连接板(74)与导轨(1)连接，下端通过下连接板(75)与底座连接。

8.根据权利要求7所述的断电应急装置，其特征在于，所述导向杆(71)平行间隔设有两根。

9.根据权利要求4-8任一项所述的断电应急装置，其特征在于，所述配重(6)包括多个上下堆叠的配重(6)块，通过螺栓固定在滑台(72)顶面。