一种铁路信号阻容元件在线监测系统的制作方法

本技术涉及铁路信号设备监测，具体为一种铁路信号继电器电路阻容元件在线监测系统。

背景技术：

1、铁路信号阻容元件是信号控制电路的重要部件，其运用质量直接关系着铁路安全。《普速铁路信号维护规则 技术标准》规定：电容、二极管等分立电子元器件，其特性指标达不到标准时，不得继续使用。目前铁路信号阻容元件的工作状态未纳入在线检测，当其中的电容容量衰减超限时不能及时发现，容易导致设备发生故障，影响铁路运输安全。目前国内外只有信号阻容元件测试台、阻容元件测试仪等设备，都是在故障发生后，或定期将现场运用的阻容插接件或组件从信号机械室的组合架拆下后，通过人工运输到专业检测场所进行测试，检测的时效性严重滞后，对预防故障发生未能起到应有作用。铁路信号继电器电路阻容元件迫切地需要一种能够及时准确地反映其工作状况在线监测技术与系统。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型提出了一种铁路信号阻容元件在线监测系统，包括检测诊断单元、组合架分机和车站总机，所述检测诊断单元运用开口式霍尔直流互感器采集阻容元件放电电流，运用了能够检测50μf至3300μf容值范围内的电容诊断电路，实现单个阻容组件中电容容量衰减比例的检测诊断功能；所述组合架分机运用电子电路检测开关量状态，汇接一排铁路信号组合架的全部检测诊断结果；所述车站总机运用电子电路检测开关量，汇接各组合架分机的诊断状态，驱动安全型信号继电器，以继电器开关量纳入既有的车站信号集中监测设备，实现检测诊断结果联网、报警功能。

2、作为上述方案的优选，检测诊断单元采用开口式霍尔直流互感器采集电容放（充）电电流，无需与既有电路直接电气连接，输出相应电压信号，符合信号设备安全要求，且使用可打开的互感线圈，方便现场安装。

3、作为上述方案的优选，车站总机包括电源模块、检测报警模块和检测结果输出模块，电源模块将ac220v转为+12v、-12v直流电源，给车站总机、组合架分机、检测诊断单元供电；检测报警模块包括开关量检测电路、声光报警电路，检测结果输出模块包括继电器驱动电路和安全型信号继电器电路。

4、作为上述方案的优选，组合架分机包括电源电路、开关量检测电路、报警指示灯电路和状态输出电路。

5、作为上述方案的优选，一种铁路信号阻容元件在线监测系统，检测诊断结果以安全型信号继电器状态输出开关量，供信号集中监测采集，满足监测设备安全隔离和信息安全的要求。

6、本实用新型的有益效果在于：

7、该系统的车站总机、组合架分机、检测诊断单元均使用车站总机提供的独立电源，检测诊断单元使用非电气连接的开口式霍尔直流电流互感器采集电容放（充）电电流，监测系统任何情况下都不会影响被检测电路及器件正常工作，适用于铁路信号继电器电路中缓吸缓放电阻电容组合电路中电容性能的监测，符合信号设备“故障-安全”原则，填补了信号阻容元件没有可靠外部监测技术的空白。该系统电路结构简单、工作能耗低，应用范围广，安全性能高，便于既有站场实施，具有很强的实用性。

1.一种铁路信号阻容元件在线监测系统，适用于铁路信号继电器电路中缓吸缓放电阻电容组合电路性能检测诊断，其特征在于：包括检测诊断单元、组合架分机和车站总机，所述检测诊断单元运用开口式霍尔直流互感器采集阻容元件放电电流，用于对单个阻容组合电路中电容容量衰减比例的检测诊断；组合架分机运用电子电路检测开关量状态，用于汇接一排铁路信号组合架的检测诊断结果；车站总机运用电子电路检测开关量，用于汇接各组合架分机的诊断状态，驱动安全型信号继电器，以继电器开关量纳入车站信号集中监测设备。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号阻容元件在线监测系统，其特征在于：所述开口式霍尔直流互感器以非电气连接方式采集电容放、充电电流，用于输出相应电压信号，互感线圈可打开。

3.根据权利要求1所述的阻容元件在线监测系统，其特征在于：所述车站总机包括电源模块、检测报警模块和检测结果输出模块，电源模块将ac220v转为+12v、-12v直流电源，用于车站总机、组合架分机、检测诊断单元供电；检测报警模块包括开关量检测电路、声光报警电路和继电器驱动电路，用于显示分机诊断状态。

4.根据权利要求1所述的阻容元件在线监测系统，其特征在于：所述组合架分机包括开关量检测电路、报警指示灯电路和状态输出电路。

5.根据权利要求1所述的阻容元件在线监测系统，其特征在于：所述检测诊断结果以信号安全继电器状态输出开关量，用于信号集中监测采集。