一种可变车道与信号协同控制方法、系统、设备及介质
技术特征:
1.一种可变车道与信号协同控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种可变车道与信号协同控制方法,其特征在于,所述状态空间用于实时记录每辆车的位置和速度以及车道排队长度,具体包括以下步骤:
3.根据权利要求1所述的一种可变车道与信号协同控制方法,其特征在于,所述奖励函数用于以当前交叉口可变车道车辆的排队长度、车辆等待时间以及停车次数设定奖励值,具体表示为:
4.根据权利要求3所述的一种可变车道与信号协同控制方法,其特征在于,采用归一化处理方式将所述交叉口前各车道排队长度、交叉口前车辆等待时间以及车辆停车次数的值确定在0-1范围内,并在计算奖励值时对所述交叉口前各车道排队长度、车辆等待时间以及车辆停车次数的值均乘以一个负值,当交叉口前各车道车辆排队长度之和、车辆等待时间之和以及车辆停车次数之和越小则奖励越大,反之奖励越小。
5.根据权利要求1所述的一种可变车道与信号协同控制方法,其特征在于,还包括对所述强化学习模型进行训练,其训练步骤具体包括:
6.一种可变车道与信号协同控制系统,其特征在于,包括:
7.一种可变车道与信号协同控制计算机设备,其特征在于,包括:存储器、处理器以及存储在所述存储器内的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-5任一项所述的可变车道与信号协同控制方法的步骤。
8.一种可读存储介质,其特征在于,所述可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序包括程序指令,所述程序指令被处理器执行时,用于执行权利要求1-5任一项所述的可变车道与信号协同控制方法的步骤。
技术总结
本发明公开一种可变车道与信号协同控制方法、系统、设备及介质,涉及可变车道控制技术领域,该方法包括:获取交叉口的交通状态数据;将交通状态数据输入强化学习模型中,生成可变车道的切换策略;可变车道的切换策略包括将可变车道状态切换为左转或直行,并保持三个信号周期时长;根据可变车道的切换策略,对信号进行相应的配时;该方法实现可变车道与信号控制协同优化,通过对交叉口的时间、空间资源进行了优化,能够合理地分配资源,提升交叉口通行效率。
技术研发人员:郝茹茹,张立成,管天昊,赵祥模,周洲
受保护的技术使用者:长安大学
技术研发日:
技术公布日:2024/12/12
文档序号 :
【 40314934 】
技术研发人员:郝茹茹,张立成,管天昊,赵祥模,周洲
技术所有人:长安大学
备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
声 明 :此信息收集于网络,如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们,我们会在第一时间删除
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