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一种多输出轴减速电机的制作方法

2026-04-14 16:20:07 241次浏览
一种多输出轴减速电机的制作方法

本技术涉及减速电机,具体为一种多输出轴减速电机。


背景技术:

1、减速电机是指减速机和电机的集成体,这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机,减速电机通常由专业的减速机生产厂商进行集成组装好后,与电机一体成套供货,其广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、化工、纺织、制药等各种通用机械设备的减速传动机构。

2、现有公告号为cn212518594u的中国专利公开了一种减速电机,虽然包括减速电机壳体和固定架,减速电机壳体的一端配套设置有传动轴,且减速电机壳体的表面安装有调速器,固定架包括底架和顶架,减速电机壳体的一端架设在底架的上表面,顶架覆盖式装配在减速电机壳体的上表面;底架包括第一架板、第二架板以及用于连接两组架板的连接板。

3、上述方案虽然可以确保减速电机壳体与固定架连接组装后的稳定性,但是该减速电机仅只有一个输出轴,无法同时满足多个工作方向或任务的需求,导致实用性不足,同时该减速电机工作时热量会堆积,缺少有效的散热,影响正常使用,因此不满足现有的需求,对此我们提出了一种多输出轴减速电机。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多输出轴减速电机,以解决上述背景技术中提出的减速电机无法同时满足多个工作方向或任务的需求和热量容易堆积影响散热的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多输出轴减速电机,包括减速电机,所述减速电机的一侧设置有多轴箱,且减速电机的输出端延伸至多轴箱的内部;

3、还包括第一从轴,其设置在所述多轴箱内部的上侧,且第一从轴的一端延伸至多轴箱的外部,所述多轴箱内部的一侧设置有主轴,且主轴与减速电机的输出端通过联轴器传动连接;

4、还包括第二从轴,其设置在所述多轴箱内部的前侧,且第二从轴的一端延伸至多轴箱的外部,所述第二从轴位于多轴箱内部一端的外壁固定有传动蜗轮;

5、还包括冷却腔,其开设在所述多轴箱内部的上侧,所述冷却腔下端的两侧均设置有若干个等距分布的导热片。

6、优选的,所述多轴箱的外壁粘连固定有降噪板,所述降噪板内部的内侧均设置有蜂窝穿孔吸音板,所述蜂窝穿孔吸音板的外侧均开设有隔音腔。

7、优选的,所述隔音腔与蜂窝穿孔吸音板在之间设置有若干个呈矩形阵列分布的传音通道。

8、优选的,所述主轴的一端和第一从轴位于多轴箱内部的一端均设置有锥形齿轮,且锥形齿轮之间啮合连接。

9、优选的,所述第一从轴位于多轴箱内部的一端设置有传动蜗杆,且传动蜗杆与多轴箱转动连接,所述传动蜗杆与传动蜗轮蜗杆传动。

10、优选的,所述第一从轴和第二从轴的外壁均设置有轴承,且轴承的外壁均与多轴箱固定连接。

11、优选的,所述冷却腔上端一侧的后侧设置有进水管,所述多轴箱一侧的上侧设置有出水管,且出水管与冷却腔相连通。

12、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

13、1.本实用新型通过在多轴箱内部的上侧设置有第一从轴,多轴箱内部的前侧设置有第二从轴,进行使用时减速电机输出端会使主轴转动,在锥形齿轮的传动下可以使第一从轴转动,而第一从轴会带动传动蜗杆使传动蜗轮同步转动,传动蜗轮会带动第二从轴同步转动,进而可以实现减速电机启动后第一从轴和第二从轴的同步转动,可以满足多个工作方向或任务的需求,实用性好。

14、2.本实用新型通过在多轴箱内部的上侧设置有冷却腔,当日常使用时锥形齿轮、传动蜗杆和传动蜗轮的转动均会产生热量,此时可以通过进水管使冷却水进入冷却腔的内部,通过导热片可以实现冷却腔与堆积热量的热交换,从而可以实现多轴箱内部的快速降温,避免热量堆积影响正常的工作,并通过出水管可以实现冷却水的更换,保证了长期的冷却效果。

15、3.本实用新型通过在多轴箱的外壁均粘连固定有降噪板,使用时锥形齿轮、传动蜗杆和传动蜗轮的转动会产生噪音,噪音会先接触降噪板内部的蜂窝穿孔吸音板,蜂窝穿孔吸音板可以吸收一部分噪音,随后噪音会进入隔音腔,隔音腔内部填充有惰性气体,惰性气体分子间的相互作用力很小,传声性能很差,可以有效地隔音,从而可以避免噪音的传递,避免造成噪音污染。



技术特征:

1.一种多输出轴减速电机,包括减速电机(1),所述减速电机(1)的一侧设置有多轴箱(2),且减速电机(1)的输出端延伸至多轴箱(2)的内部,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的一种多输出轴减速电机,其特征在于:所述多轴箱(2)的外壁粘连固定有降噪板(3),所述降噪板(3)内部的内侧均设置有蜂窝穿孔吸音板(4),所述蜂窝穿孔吸音板(4)的外侧均开设有隔音腔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种多输出轴减速电机,其特征在于:所述隔音腔(6)与蜂窝穿孔吸音板(4)在之间设置有若干个呈矩形阵列分布的传音通道(5)。

4.根据权利要求1所述的一种多输出轴减速电机,其特征在于:所述主轴(7)的一端和第一从轴(9)位于多轴箱(2)内部的一端均设置有锥形齿轮(8),且锥形齿轮(8)之间啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种多输出轴减速电机,其特征在于:所述第一从轴(9)位于多轴箱(2)内部的一端设置有传动蜗杆(11),且传动蜗杆(11)与多轴箱(2)转动连接,所述传动蜗杆(11)与传动蜗轮(12)蜗杆传动。

6.根据权利要求1所述的一种多输出轴减速电机,其特征在于:所述第一从轴(9)和第二从轴(13)的外壁均设置有轴承(10),且轴承(10)的外壁均与多轴箱(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种多输出轴减速电机,其特征在于:所述冷却腔(14)上端一侧的后侧设置有进水管(15),所述多轴箱(2)一侧的上侧设置有出水管(16),且出水管(16)与冷却腔(14)相连通。


技术总结
本技术公开了一种多输出轴减速电机,包括减速电机,所述减速电机的一侧设置有多轴箱,且减速电机的输出端延伸至多轴箱的内部,还包括第一从轴,其设置在所述多轴箱内部的上侧,且第一从轴的一端延伸至多轴箱的外部,所述多轴箱内部的一侧设置有主轴,且主轴与减速电机的输出端通过联轴器传动连接,还包括第二从轴,其设置在所述多轴箱内部的前侧,且第二从轴的一端延伸至多轴箱的外部。该多输出轴减速电机可以实现减速电机启动后第一从轴和第二从轴的同步转动,可以满足多个工作方向或任务的需求,实用性好,可以实现多轴箱内部的快速降温,避免热量堆积影响正常的工作,并通过出水管可以实现冷却水的循环,保证了长期的冷却效果。

技术研发人员:何文君,胡林
受保护的技术使用者:品成电机(河源)有限公司
技术研发日:20240315
技术公布日:2024/12/12
文档序号 : 【 40316787 】

技术研发人员:何文君,胡林
技术所有人:品成电机(河源)有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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何文君胡林品成电机(河源)有限公司
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