一种倾转翼飞行器减阻结构及方法

本发明涉及飞行器，尤其涉及一种倾转翼飞行器减阻结构及方法。

背景技术：

1、近年来，航空技术的发展日新月异，尤其随着低空经济的提出，各种型号的飞行器喷泉式增长，其中最具有代表性的是能够实现固定翼与垂直起降两种飞行模式的飞行器。该类飞行器起飞不需要跑道，对起降的条件要求不高，这使得此类飞机的适用性和通用性更好，同时该类飞行器兼顾了固定翼巡航效率高、航程远的优点。倾转翼飞行器是一种结合了固定翼飞行器和直升机特点的变体飞行器，该型飞行器通过控制机翼的倾转可实现直升机模式和固定翼模式之间的自由切换。

2、倾转翼飞行器克服了旋翼下洗流对机翼冲击所造成的拉力损失，其造成的的拉力损失仅有旋翼拉力的1.2％，但在直升机模式下主翼的倾转使得飞行器在前飞过程中升力完全由旋翼提供。此外，螺旋桨旋转产生的高速滑流流经倾转翼时会产生大量阻力，影响倾转翼飞行器垂直起降的稳定性，降低飞行效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决现有技术中存在的技术问题，提供一种倾转翼飞行器减阻结构及方法。

2、为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：一种倾转翼飞行器减阻结构，所述减阻结构包括固定段机翼、倾转段机翼、后缘吹气机构；固定段机翼和倾转段机翼通过倾转机构连接，倾转段机翼后缘设有后缘吹气机构，倾转段机翼的前端设有动力组件，后缘吹气机构包括高压气室、旋转轴、拨片，高压气室内储存高压气体，拨片与倾转段机翼通过旋转轴连接，拨片绕旋转轴旋转以改变由高压气室吹出的高速气流方向，且拨片与倾转段机翼间留有间隙。

3、优选的，所述倾转机构由主动齿轮、舵机、从动齿轮、倾转轴组成，所述舵机与主动齿轮组合安装在倾转段机翼中，从动齿轮通过倾转轴与固定段机翼连接，从动齿轮与主动齿轮啮合，倾转机构旋转带动倾转段机翼相对固定段机翼倾转，实现飞行器在固定翼模式与直升机模式间转换。

4、优选的，动力组件由短舱、整流罩和螺旋桨组成，短舱设置在倾转段机翼的前缘下方，且短舱内设置有电机。

5、优选的，短舱前端通过铰链装置安装有螺旋桨；整流罩与倾转段机翼前缘下侧过渡连接，且整流罩和螺旋桨均与短舱内的电机连接。

6、优选的，倾转段机翼上设有副翼，副翼活动铰接在倾转段机翼上开设的连接槽中。

7、本发明还公开了一种倾转翼飞行器减阻方法，应用于上述所述的倾转翼飞行器减阻结构，所述减阻方法为：飞行器在直升机模式时，后缘吹气机构的拨片会绕旋转轴向上旋转90度将高压气室中吹出的高速气流沿倾转段机翼的上翼面向倾转段机翼的前缘吹气，使倾转段机翼的上翼面气流分离，从而减小倾转段机翼上、下翼面的压力差，以减小螺旋桨的高速滑流在倾转段机翼上产生的阻力。

8、本发明有益效果：

9、本发明采用倾转段机翼与固定段机翼通过倾转机构连接的设计，有效结合直升机飞行器和固定翼飞行器的优点，既可实现垂直起降又可实现较高效的巡航速度。

10、本发明，在倾转翼飞行器的垂直起降阶段，通过后缘吹气机构往倾转段机翼前缘吹气的方式，便于改变倾转段机翼上翼面的气流流动，降低飞行器在直升机模式下倾转段机翼产生的阻力，进而能够使飞行器悬停起降阶段更为稳定，最终解决了倾转翼飞行器起降滑移的问题。

1.一种倾转翼飞行器减阻结构，其特征在于：所述减阻结构包括固定段机翼(1)、倾转段机翼(2)、后缘吹气机构(3)；固定段机翼(1)和倾转段机翼(2)通过倾转机构连接，倾转段机翼(2)后缘设有后缘吹气机构(3)，倾转段机翼的前端设有动力组件，后缘吹气机构包括高压气室(31)、旋转轴(32)、拨片(33)，高压气室(31)内储存高压气体，拨片(33)与倾转段机翼(2)通过旋转轴(32)连接，拨片(33)绕旋转轴(32)旋转以改变由高压气室(31)吹出的高速气流方向，且拨片(33)与倾转段机翼(2)间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种倾转翼飞行器减阻结构，其特征在于：所述倾转机构由主动齿轮(8)、舵机(9)、从动齿轮(10)、倾转轴(11)组成，所述舵机(9)与主动齿轮(8)组合安装在倾转段机翼(2)中，从动齿轮(10)通过倾转轴(11)与固定段机翼(1)连接，从动齿轮(10)与主动齿轮(8)啮合，倾转机构旋转带动倾转段机翼(2)相对固定段机翼(1)倾转，实现飞行器在固定翼模式与直升机模式间转换。

3.根据权利要求1所述的一种倾转翼飞行器减阻结构，其特征在于：动力组件由短舱(5)、螺旋桨(6)和整流罩(7)组成，短舱(5)设置在倾转段机翼(2)的前缘下方，且短舱(5)内设置有电机。

4.根据权利要求3所述的一种倾转翼飞行器减阻结构，其特征在于：短舱(5)前端通过铰链装置安装有螺旋桨(6)；整流罩(7)与倾转段机翼(2)前缘下侧过渡连接，且整流罩(7)和螺旋桨(6)均与短舱(5)内的电机连接。

5.根据权利要求1所述的一种倾转翼飞行器减阻结构，其特征在于：倾转段机翼(2)上设有副翼(4)，副翼(4)活动铰接在倾转段机翼(2)上开设的连接槽中。

6.一种倾转翼飞行器减阻方法，其特征在于：应用于权利要求1～5中任一项所述的倾转翼飞行器减阻结构，所述减阻方法为：飞行器在直升机模式时，后缘吹气机构的拨片(33)会绕旋转轴(32)向上旋转90度将高压气室(31)中吹出的高速气流沿倾转段机翼(2)的上翼面向倾转段机翼(2)的前缘吹气，使倾转段机翼(2)的上翼面气流分离，从而减小倾转段机翼(2)上、下翼面的压力差，以减小螺旋桨(6)的高速滑流在倾转段机翼(2)上产生的阻力。