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一种列车股道与调车计划协同调整方法和系统与流程

2026-03-08 15:00:01 21次浏览

技术特征:

1.一种列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述将列车阶段计划与调车计划关联,拆分作业内容并筛选适用的股道,设定作业时刻约束,形成列车作业时序集合和调车作业时序集合包括:

3.根据权利要求1所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述进行股道调整,最小化存在冲突的作业数量,形成冲突作业时序集合包括:

4.根据权利要求3所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述检查进路连通性中,

5.根据权利要求3所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述时空冲突检查中,

6.根据权利要求1所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述调整股道和进路,最大化冲突作业的预留调整时域包括:

7.根据权利要求1所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述调整调车作业时刻,最小化存在冲突的作业数量包括:

8.根据权利要求1所述的列车股道与调车计划协同调整方法,其特征在于,所述通过检查作业冲突和循环结果的变化,决定是否结束或继续迭代优化计算包括:

9.一种列车股道与调车计划协同调整系统,其特征在于,包括:

10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的列车股道与调车计划协同调整方法。


技术总结
本发明公开了一种列车股道与调车计划协同调整方法和系统。方法包括:接收列车阶段计划;获取调车计划;将列车阶段计划与调车计划关联;采用迭代优化算法架构提供综合解决方案。系统包括计划融合模块、股道调整模块、预留调整时域设置模块、调车时刻调整模块和迭代优化控制模块。本发明综合分配股道、接车进路、发车进路和调车进路,调整调车作业时刻,使调整方案满足列车与调车作业次序关系、股道运用符合列车作业需求以及站场资源占用无冲突的条件,实现了不同调度场景可设置与其相适应的允许调整股道条件,提出在列车运行计划调整过程中涉及是否允许调整股道及调整股道时筛选可调整股道的完整应用流程方法,满足列车运行计划调整的实际需求。

技术研发人员:白利洁,任禹谋,桂乐芹,张芸鹏,林海桐,任志强,曹桢,段晓磊,张海峰,郎越,钟伟,赵德军,赵俊哲,郭松坤,焦啸宇
受保护的技术使用者:中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
技术研发日:
技术公布日:2024/12/10
文档序号 : 【 40281783 】

技术研发人员:白利洁,任禹谋,桂乐芹,张芸鹏,林海桐,任志强,曹桢,段晓磊,张海峰,郎越,钟伟,赵德军,赵俊哲,郭松坤,焦啸宇
技术所有人:中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所

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白利洁任禹谋桂乐芹张芸鹏林海桐任志强曹桢段晓磊张海峰郎越钟伟赵德军赵俊哲郭松坤焦啸宇中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
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