一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物及其制备方法与流程

1.一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，包括以下重量份原料：二烯烃类橡胶100份、吡唑啉酮类化合物0.2-1.5份、四嗪类化合物0-1.5份、补强填料20-150份、硅烷偶联剂2-20份、硫化促进剂、硫化剂、抗氧化剂、硫化活化剂、树脂和增塑剂；

2.根据权利要求1所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，所述二烯烃类橡胶为改性或未改性的天然橡胶、聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶、顺丁橡胶、苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶、乙烯-丙烯-二烯单体共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物橡胶、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物橡胶中的任一种或多种的组合。

3.根据权利要求2所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，所述二烯烃类橡胶为改性或未改性的苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶和聚丁二烯橡胶中的任一种或多种的组合，所述苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶和聚丁二烯橡胶用量为50-100份。

4.根据权利要求2所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，所述二烯烃类橡胶为改性或未改性的天然橡胶和聚异戊二烯橡胶中的任一种或多种的组合，所述天然橡胶和聚异戊二烯橡胶用量为0-50份。

5.根据权利要求1所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，所述吡唑啉酮类化合物为3-甲基-5-吡唑啉酮、3-苯基-5-吡唑啉酮、3-乙基-5-吡唑啉酮、3-丙基-5-吡唑啉酮、3-丁基-5-吡唑啉酮中的任一种或多种的组合，所述吡唑啉酮类化合物用量为0.3-1.2份。

6.根据权利要求1所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，所述四嗪类化合物为3,6-双（2-吡啶基）-1,2,4,5-四嗪、3,6-双（3-吡啶基）-1,2,4,5-四嗪、3,6-双（4-吡啶基）-1,2,4,5-四嗪中的任一种或多种的组合，所述四嗪类化合物用量为0-1.2份。

7.根据权利要求1所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物，其特征在于，所述补强填料为改性或未改性的炭黑、乙炔炭黑、白炭黑、碳纳米管、石墨、石墨烯中的任一种或多种的组合，所述补强填料中白炭黑用量为50-150份，炭黑用量为0-50份；

8.一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物的制备方法，用于对权利要求1所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物进行制备，其特征在于，包括以下步骤：

9.根据权利要求8所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物的制备方法，其特征在于，所述步骤（2）和步骤（3）中所述混合反应时间为2-10min，所述排料温度为120-180℃，所述硫化温度为130-180℃，硫化时间为10-200min。

10.一种乘用车轮胎，其特征在于，该轮胎采用权利要求1-7任意一项所述的一种用于乘用车轮胎耐切割抗疲劳的组合物制备得到。