一种基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法与流程

1.一种基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述交叉口静态评价指标包括交叉口位阶差、交叉口物理区构型、交叉口同向车道车流动线偏角以及交叉口进出口车道变化差；

3.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述交叉口秩序管理评价指标包括机动车违法率、非机动车违法率以及行人违法率；

4.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述信号控制交叉口运行安全评价指标包括机动车与机动车冲突点潜在危险度、机动车与非机动车冲突点潜在危险度和机动车与行人冲突点潜在危险度；

5.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述各指标的权重系数的确定方法为：

6.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述区域交叉口群多指标综合安全强度值和基于交叉口面积的事故强度值的计算方法为：

7.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述五维评价指标体系中的各维度指标具体为：

8.根据权利要求1所述的基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，其特征在于，所述利用四分位数量化交叉口安全水平的方法为：