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一种跨水悬浮隧道的制作方法

2025-11-22 16:40:07 181次浏览

技术特征:

1.一种跨水悬浮隧道,其特征在于,包括分别设置在水域两边的海岸上的锚索墙基(101),两组所述锚索墙基(101)之间设置有相互联通的多组隧道本体(102);

2.根据权利要求1所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,两组所述立式墩柱(112)的外侧壁同高度均设置有一号滑轮组(117)和二号滑轮组(118),所述二号横拉索(116)的中部环设在所述一号滑轮组(117)上,所述二号横拉索(116)的端部设置在所述隧道本体(102)的外侧壁上,所述二号斜拉索(115)的端部设置在所述隧道本体(102)的外侧壁上,所述二号斜拉索(115)的中部环设在所述二号滑轮组(118)上。

3.根据权利要求1所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,所述隧道本体(102)的底部外侧壁上向下设置有水下连梁(119),所述水下连梁(119)的两侧设置有三号横拉索(120)的一端,所述三号横拉索(120)的另一端设置在所述立式墩柱(112)上;所述水下连梁(119)的底部设置有水下缓冲平衡装置(121)。

4.根据权利要求3所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,所述水下缓冲平衡装置(121)包括至少一组十字交叉的安装梁(122),每组所述安装梁(122)上均设置有多角度倾斜的轮轴(123),每组轮轴(123)的中部固定在所述安装梁(122)上,每组所述轮轴(123)的两端均对称设置有叶轮(124)。

5.根据权利要求1所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,所述隧道出入口和所述隧道本体(102)的内侧底部均设置有路基(105),所述路基(105)的顶部设置有两组通道隔离壁(106),两组所述通道隔离壁(106)之间设置有铁路通道(107),两组所述通道隔离壁(106)的外侧均设置有公路通道(108),相邻两组隧道本体(102)内部的通道隔离壁(106)连接端也设置有弹性安装杆(104)。

6.根据权利要求5所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,所述铁路通道(107)的底部设置有特制的异型铁路轨道(109)。

7.根据权利要求2所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,还包括多组跨岸索缆(125),每组所述跨岸索缆(125)的一端设置在一侧海岸上的所述锚索墙基(101)上,每组所述跨岸索缆(125)的另一端顺序穿过每组所述立式墩柱(112)后,设置在另一侧海岸上的所述锚索墙基(101)上。

8.根据权利要求1所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,还包括救援平台(126)和换气竖井(127),所述救援平台(126)通过所述换气竖井(127)连通于所述隧道本体(102)。

9.根据权利要求8所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,所述换气竖井(127)的顶部设置有上球头(128),所述换气竖井(127)的底部设置有下球头(129),所述换气竖井(127)包括上筒组件(130)和下筒组件(131),所述上筒组件(130)活动式插设在所述下筒组件(131)的顶部。

10.根据权利要求9所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,所述上筒组件(130)包括上插内筒、上插中筒和上插外筒,所述下筒组件(131)包括下插内筒、下插中筒和下插外筒,所述上插内筒与所述下插内筒的接触面、所述上插中筒与所述下插中筒的接触面、所述上插外筒与所述下插外筒的接触面上均设置有耐磨弹性圈;

11.根据权利要求1所述的跨水悬浮隧道,其特征在于,每组所述隧道本体(102)内部的公路通道(108)的路面上设置多道隐藏式的应急隔离门,所述应急隔离门平铺于公路通道(108)的路面上的安装槽内,隔离门的底边铰接固定于隧道本体的合页轴上。


技术总结
本发明涉及水下隧道相关的设备领域,提供了一种跨水悬浮隧道,包括分别设置在水域两边的海岸上的锚索墙基,两组锚索墙基之间设置有多组隧道本体;锚索墙基的中部设置有隧道出入口,隧道出入口的外周侧壁上均匀设置有多条连接缆索,任一一组隧道本体的侧壁上设置有多组贯通的穿索孔,相邻的两组穿索孔之间设置有定位连接孔;每条连接缆索的一端设置在一侧海岸上的隧道出入口的外周侧壁上,每条连接缆索的另一端顺序穿过多个隧道本体的穿索孔后,设置在另一侧海岸上的隧道出入口的外周侧壁上;相邻的两组隧道本体之间的定位连接孔内设置有弹性安装杆,隧道本体与隧道出入口的连接端、及相邻两组隧道本体内部的通道隔离壁连接端也设置有弹性安装杆。

技术研发人员:刘传明,刘畅,高晨晨
受保护的技术使用者:刘传明
技术研发日:
技术公布日:2024/12/2
文档序号 : 【 40201147 】

技术研发人员:刘传明,刘畅,高晨晨
技术所有人:刘传明

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