一种低成本高韧性轨道交通机车零件用16MnDR钢及其生产方法与流程

1.一种低成本高韧性轨道交通机车零件用16mndr钢，其特征在于，包括以下重量百分比的化学成分：c0.16-0.20％，si0.25～0.45％，mn1.35～1.50％，v0.025～0.040％，nb0.010～0.020％，p≤0.015％，s≤0.010％，n0.0060～0.0080％，其余为fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的低成本高韧性轨道交通机车零件用16mndr钢，其特征在于，包括以下重量百分比的化学成分：c0.17-0.19％，si0.25～0.30％，mn1.40～1.45％，v0.025～0.30％，nb0.010～0.015％，p≤0.012％，s≤0.008％，

3.根据权利要求1所述的低成本高韧性轨道交通机车零件用16mndr钢，其特征在于，所述16mndr钢的金相组织为铁素体和珠光体。

4.根据权利要求1所述的低成本高韧性轨道交通机车零件用16mndr钢，其特征在于，所述16mndr钢的抗拉强度480-600mpa，屈服强度≥350mpa，延伸率≥25％；-40℃温度下，纵向冲击吸收能量kv2≥120j；且正火后的16mndr钢的铁素体晶粒度级别在7.0级以上。

5.如权利要求1-4任意一项所述的低成本高韧性轨道交通机车零件用16mndr钢的生产方法，其特征在于，所述生产方法包括以下步骤：转炉冶炼→lf精炼→rh真空处理→连铸→加热→轧制→正火处理。

6.根据权利要求5所述的生产方法，其特征在于，所述rh真空处理步骤中，在≤100pa的高真空度下的保持时间≥12min；提升气体≥1000nm3/min，rh破空软吹前喂纯钙线，喂线后有效软吹时间≥15min；环流结束后定氢按h含量小于1.5ppm控制。

7.根据权利要求5所述的生产方法，其特征在于，所述连铸步骤中，钢液全程保护浇铸，连铸中间包温度1525～1545℃，连铸过程拉速0.26～0.30m/min。

8.根据权利要求5所述的生产方法，其特征在于，所述加热步骤中，铸坯热装入炉，入炉温度控制在600℃以上；加热炉预热段温度850～1100℃、加热段1100～1200℃、温度均热温度为1150～1200℃，坯料在炉加热保温时间为5～7h；

9.根据权利要求5所述的生产方法，其特征在于，所述轧制步骤中，开轧温度为1080～1120℃，经开坯和连轧后，轧材需保证终轧温度≥920℃进行入坑缓冷。

10.根据权利要求5所述的生产方法，其特征在于，所述正火处理步骤中，正火温度为900℃～920℃，保温时间为d×1.5min，其中，d为钢棒直径，单位为mm。