一种双电源开关机状态保持电路的制作方法

本发明涉及航海导航，尤其涉及一种双电源开关机状态保持电路。

背景技术：

1、船舶供电系统是采用主电源供电和备用电源供电两套供电系统，当主电源突发断开，备用电源会在0-45秒内切换上电。此时船舶上的各项设备需要在上电之后必须保持断电之前的开机状态或关机状态。但由于开关机按键为轻触开关，不能记忆设备的开关机状态。

技术实现思路

1、本发明提供了一种双电源开关机状态保持电路，能在采用轻触开关作为开关机按键的同时，记忆设备的开关机状态，从而保证船舶上的设备在上电之后保持断电之前的双电源供电状态及工作状态。技术方案如下：

2、一种双电源开关机状态保持电路，包括开机按键、主电源模块、备用电源模块、微处理器、主备控制电路和继电器；

3、所述开机按键串接于第一外部电源和主电源模块的使能端之间；所述开机按键为轻触开关，主电源模块的使能端通过电阻接地；

4、所述微处理器设置有第一输出端和第二输出端；所述第一输出端用于输出开机脉冲信号，所述第二输出端用于输出关机脉冲信号；

5、所述继电器为双控双路闭锁型继电器，包括置位线圈、复位线圈和状态互斥的第一开关、第二开关；所述置位线圈受所述开机脉冲信号驱动，当所述置位线圈通电时，所述第一开关闭合，并在所述置位线圈通电结束后保持闭合状态，所述第二开关断开，并在所述置位线圈通电结束后保持断开状态；所述复位线圈受所述关机脉冲信号驱动，当所述复位线圈通电时，所述第一开关断开，并在所述复位线圈通电结束后保持断开状态，所述第二开关闭合，并在所述复位线圈通电结束后保持闭合状态；

6、所述第一开关和所述开机按键并联；

7、所述第二开关跨接在所述备用电源模块的使能端和地之间；

8、所述主电源模块由第一外部电源供电，所述主电源模块的输出端和第一电源连接，给第一电源供电；所述第一电源通过二极管和第二电源连接，给第二电源供电；

9、所述备用电源模块由第二外部电源供电，所述备用电源模块的输出端通过二极管和第二电源连接，给第二电源供电；

10、所述主备控制电路，用于在所述主电源模块有输出时，关断所述备用电源模块的输出。

11、进一步地，所述微处理器在上电时输出开机脉冲信号，并根据关机指令输出关机脉冲信号。

12、进一步地，所述开机脉冲信号和所述关机脉冲信号为高电平脉冲信号。

13、进一步地，所述开机脉冲信号和所述关机脉冲信号的脉冲宽度不小于5ms。

14、进一步地，在开机启动时，所述开机按键的闭合时间不小于3s。

15、进一步地，所述主电源模块和所述备用电源模块为变换型dc-dc模块。

16、进一步地，所述主备控制电路包括一个隔离驱动器件，所述隔离驱动器件，用于在所述主电源模块有输出时，控制所述备用电源模块的使能端接地，以关断所述备用电源模块的输出。

17、进一步地，所述隔离驱动芯片为光耦，所述光耦的一输出端和所述备用电源模块的使能端连接，另一端接地。

18、进一步地，所述主电源模块和所述备用电源的输入侧不共地，输出侧共地。

19、本发明实现了如下技术效果：

20、本电路严格规范了主备电源的控制逻辑，使得主备电源模块仅有一个处于工作状态，可大大延长主备电源模块的使用寿命；并保证主备电源的无延时切换，在从异常断电状态恢复后，可自动上电，可大大提高设备的供电稳定性。

1.一种双电源开关机状态保持电路，其特征在于：包括开机按键(s1)、主电源模块(u8)、备用电源模块(u4)、微处理器(u6)、主备控制电路和继电器(rl1)；

2.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述微处理器(u6)在上电时输出开机脉冲信号，并根据关机指令输出关机脉冲信号。

3.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述开机脉冲信号和所述关机脉冲信号为高电平脉冲信号。

4.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述开机脉冲信号和所述关机脉冲信号的脉冲宽度不小于5ms。

5.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：在开机启动时，所述开机按键的闭合时间不小于1s。

6.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述主电源模块和所述备用电源模块为变换型dc-dc模块。

7.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述主备控制电路包括一个隔离驱动器件，所述隔离驱动器件，用于在所述主电源模块有输出时，控制所述备用电源模块(u4)的使能端接地，以关断所述备用电源模块(u4)的输出。

8.如权利要求7所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述隔离驱动芯片为光耦，所述光耦的一输出端和所述备用电源模块(u4)的使能端连接，另一端接地。

9.如权利要求1所述的双电源开关机状态保持电路，其特征在于：所述主电源模块和所述备用电源的输入侧不共地，输出侧共地。