一种基于牵引供电系统双边供电的电流增量协同保护方法与流程

1.一种基于牵引供电系统双边供电的电流增量协同保护方法，其特征在于，包括如下流程，s1：通信通道选择，具体的，利用现有的广域保护通道，实时获取双边供电范围内所有所亭馈线间隔合并单元采集的馈线保护电流；s2：在供电区域分区所或变电所创建汇集单元；s3：进行数据同步，具体的，通过采样同步算法对各所电流进行同步与对时，确保各电流计算的同步性；s4：设置定值，具体的，设置与馈线保护一致的电流增量定值，用于判定是否应启动电流增量协同保护；s5：保护原则分析计算，具体的，分析计算中，按照单侧单行供电臂为单位计算电流平衡关系，无负荷或故障时每侧供电臂上各所电流能够满足基尔霍夫定律at供电方式时f线满足电流平衡关系、表示为两个牵引变电所至分区所的电气量关系通过四种表达式表示；s6：电气量计算分析，具体的，当检测到步骤s5中，四种表达式中不完全满足条件时，即表示该侧供电臂中存在负荷或者故障；s7:协同判断，具体的，基于继电保护中，不考虑多点故障的原则，根据供电臂中各所的电气量分布情况，判断供电臂中多负荷取流与单点故障工况，识别为多负荷时，发出电流增量闭锁信号，避免电流增量保护动作；s8：发出电流增量闭锁信号：具体的，当不满足动作条件时，电流增量协同保护装置发出的电流增量闭锁信号，其转换为goose信号后，再通过广域通道发送至双边供电的两侧变电所馈线；s9：闭锁电流增量保护：具体的，双边供电臂两侧的馈线保护测控装置在接收到电流增量闭锁信号后，对电流增量保护进行闭锁，将已启动且未出口的馈线保护装置电流增量信号返回；s10:电流增量保护原则确定。

2.根据权利要求1所述的一种基于牵引供电系统双边供电的电流增量协同保护方法，其特征在于，s2中，具体的，在分区所或两个变电所其中一个设置一台新的电流增量协同保护装置，用于汇集s1中所采集的各所亭馈线保护电流，以及进行电流增量协同保护的判断与计算。

3.根据权利要求1所述的一种基于牵引供电系统双边供电的电流增量协同保护方法，其特征在于，s5中，为该供电臂该行别变电所的t线电流，表示该供电臂该行别at所的t线电流，表示该供电臂该行别分区所的t线电流，四种表达式中，牵引变电所1至分区所下行无负荷或故障时应满足公式表达的电气量关系，牵引变电所1至分区所上行无负荷或故障时应满足公式表达的电气量关系，牵引变电所2至分区所下行无负荷或故障时应满足公式表达的电气量关系，牵引变电所2至分区所上行无负荷或故障时应满足公式表达的电气量关系。

4.根据权利要求3所述的一种基于牵引供电系统双边供电的电流增量协同保护方法，其特征在于，s5中，是多种断路器的电流符号。

5.根据权利要求1所述的一种基于牵引供电系统双边供电的电流增量协同保护方法，其特征在于，s7中，协同判断的详细判断依据如下，(1)：先判定在电流增量协同保护装置的电流增量启动前，供电臂中是否存在负荷，如果基于广域保护测控装置测得的实时数据，s5中的式1-式4均成立，则判断在电流增量协同保护启动之前供电臂内不存在负荷和故障，反之，如果在式1-式4中，至少存在一式不成立，则可判定为对应区段已存在负荷；(2)：如果判定为此前不存在负荷的情况，若在式1-式4中，至少存在两式不符合要求，则判定为多辆机车负荷同时取流，此时，电流增量协同保护装置发出电流增量闭锁信号，如果式1-式4中，有且仅有1式不符合要求，则判定为真实故障；(3)：如果判定为此前已存在负荷的情况，则基于仅考虑同一时刻仅有一台车辆新增取流的前提，将电流增量保护的启动则判定为真实故障。