一种冰雪道路运营安全风险评价与预警方法
技术特征:
1.一种冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于该冰雪道路运营安全风险评价与预警方法按照以下步骤实现:
2.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤一中通过气象站、冰雪传感器和交通流监测设备获取道路实时状态信息。
3.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤二中公式(3)中车辆是否可以有效转弯通过时速为120km/h时车辆的制动距离判断,当车辆制动距离小于200m时认为车辆可以有效转弯,否则认为不能。
4.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤二中车道风险系数根据车道类型取值,单车道双车道超车道双车道慢车道
5.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤二中道路安全场的计算公式如下式(8)所示;
6.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤三中式(7)中的轿车mv的取值为2000kg,货车mv的取值为25000kg。
7.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤四中能见度场计算公式如下所示:
8.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤四中计算公式如下式(11)所示:
9.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤四中环境安全场e环境的计算公式如下:
10.根据权利要求1所述的冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,其特征在于步骤四中当e冰雪-自由-轿车<85,道路运营安全评价为无风险,当e冰雪-自由-轿车>150,道路运营安全评价为高度风险;当e冰雪-自由-货车<125,道路运营安全评价为无风险,当e冰雪-自由-货车>150,道路运营安全评价为高度风险;当e冰雪-稳定-轿车<90,道路运营安全评价为无风险,当e冰雪-稳定-轿车>150,道路运营安全评价为高度风险;当e冰雪-稳定-货车<80,道路运营安全评价为无风险,当e冰雪-稳定-货车>150,道路运营安全评价为高度风险;当e冰雪-稳定-货轿<95,道路运营安全评价为无风险,当e冰雪-稳定-货轿>150,道路运营安全评价为高度风险。
技术总结
一种冰雪道路运营安全风险评价与预警方法,本发明为了解决目前缺乏对冰雪道路运营风险量化的问题。安全风险评价与预警方法:一、通过道路信息监测设施获取道路实时状态信息;二、由行车安全系数和车道风险系数建立道路安全场模型;三、针对不同车型分别建立相应车辆安全场模型;四、由能见度场系数和照明情况系数建立环境安全场模型;五、叠加道路安全场、车辆安全场和环境安全场,建立冰雪道路运营安全场并确定叠加系数。本发明还提出冰雪道路运营安全风险分级制度及预警,本发明基于冰雪道路运营特征建立了道路安全场、车辆安全场和环境安全场,实现了冰雪条件下道路运营风险的量化评估,可以有效避免交通事故的发生,释放道路剩余运输能力。
技术研发人员:谭忆秋,李济鲈,徐慧宁,叶万里,任志彬,代明欣,张超,史伟
受保护的技术使用者:哈尔滨工业大学
技术研发日:
技术公布日:2024/11/26
技术研发人员:谭忆秋,李济鲈,徐慧宁,叶万里,任志彬,代明欣,张超,史伟
技术所有人:哈尔滨工业大学
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