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一种支持固定进路安全卡控的方法及行车调度系统与流程

2025-08-11 14:40:07 413次浏览

技术特征:

1.一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,包括:固定进路编辑器、接口机与车站自律机;其中:

2.根据权利要求1所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,还包括:车务终端;通过操控所述车务终端,能够启动或唤醒所述固定进路编辑器;所述车务终端与固定进路编辑器进程隔离,各自独立运行;

3.根据权利要求1所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,所述固定进路编辑器中设有用户界面,用于根据用户的操作指令实现固定进路计划创建、编辑、保存、加载与管理;

4.根据权利要求1或3所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,所述固定进路编辑器通过如下方式进行扩展:

5.根据权利要求1所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,所述接口机与车站自律机的通信模块中配置的通信协议格式经过扩展,扩展后的通信协议格式中除包含既有通信协议信息外,还增加如下信息:信息类型、子类型与业务数据;

6.根据权利要求5所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,所述固定进路计划包含唯一id与总条目数,每一固定进路条目内包含接发车信息、有效期和卡控要求;其中,唯一id的创建遵循统一原则,由车站站码、时间戳和递增数值联合组成。

7.根据权利要求5或6所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,还包括:

8.根据权利要求1所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,所述通过计划执行模块执行固定进路计划包括:

9.根据权利要求1所述的一种支持固定进路安全卡控的行车调度系统,其特征在于,还包括:

10.一种支持固定进路安全卡控的方法,其特征在于,基于权利要求1~9任一项所述的行车调度系统实现,该方法包括:


技术总结
本发明公开了一种支持固定进路安全卡控的方法及行车调度系统,以普速线路为应用主体,在中心调度台侧重站间连接关系、车站侧重站内接发车股道的背景下,针对中心数据错误和车站操作错误隐患,利用新增的固定进路编辑器,以及既有系统中适配修改、新增通信模块、计划校验模块和计划执行模块等,设计新的方案,实现了铁路行车中的固定进路安全卡控功能,方案对现有系统结构改动较小,不增加车站操作人员过多劳动负担,最大限度降低由于数据配置错误、人工操作错误和系统设计错误等造成的进路错排风险,保障行车安全和行车秩序。

技术研发人员:赵宏涛,齐威,宋鹏飞,王涛,王振东,焦啸宇,周晓昭,曹桢,唐彬,韩杨,杨涛,宋孝燕,邓帮禄,高峰,乔峥,张海峰,傅钟晖,王志南,李伟,魏元玲,孙国华
受保护的技术使用者:中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
技术研发日:
技术公布日:2024/11/26
文档序号 : 【 40124660 】

技术研发人员:赵宏涛,齐威,宋鹏飞,王涛,王振东,焦啸宇,周晓昭,曹桢,唐彬,韩杨,杨涛,宋孝燕,邓帮禄,高峰,乔峥,张海峰,傅钟晖,王志南,李伟,魏元玲,孙国华
技术所有人:中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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赵宏涛齐威宋鹏飞王涛王振东焦啸宇周晓昭曹桢唐彬韩杨杨涛宋孝燕邓帮禄高峰乔峥张海峰傅钟晖王志南李伟魏元玲孙国华中国铁道科
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