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新型防撞系统航迹处理优选方法

2025-06-26 16:20:02 400次浏览

技术特征:

1.新型防撞系统航迹处理优选方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的步骤s1中,将新型防撞系统航迹分为八类:s模式正常航迹、s模式精简航迹、混合监视航迹、c模式航迹、高精度ads-b、高精度ads-r航迹、低精度ads-b航迹、低精度ads-r航迹;其中高精度ads-b、高精度ads-r航迹、低精度ads-b航迹、低精度ads-r航迹的分类方法如下:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的步骤s2中,对ads-b、ads-r航迹进行真实性验证;真实性验证的具体方法如下:

4.根据权利要3所述的方法,其特征在于,所述的步骤s22的第2)条中,2)距离误差≤100英尺+距离率绝对值 * 验证周期; 其中的验证周期设置方法如下:

5.根据权利要3所述的方法,其特征在于,所述的步骤s3中,对于初次验证失败的目标,重复执行s21、s22一次,进行补充验证,仍然没有验证成功,则判定为验证失败;判断为验证失败的目标处理具有以下处理方法:在该目标的航迹持续时间内不会成为优选航迹,无论后续验证是否成功。


技术总结
本发明涉及新型防撞系统航迹处理优选方法。该方法包括将航迹分为八类,通过对ADS‑B、ADS‑R航迹进行真实性验证,根据验证结果设置航迹优先级,并选择优先级最高的航迹用于TA和/或RA告警。其中,高精度ADS‑B、高精度ADS‑R航迹、低精度ADS‑B航迹、低精度ADS‑R航迹的分类依据是使用ADS‑B、ADS‑R广播数据字段中的信息。航迹验证周期根据预测目标机与本机在最接近点的时间进行动态调整。一旦验证失败,ADS‑B、ADS‑R航迹不会成为优选航迹。通过本方法,可以对不同类型的航迹进行优选处理,提高防撞系统的效能和准确性。同时,通过验证和优先级设置,确保选择的航迹具有较高的真实性和可靠性。这种方法可以应用于新型防撞系统,提供更可靠的航迹处理和告警功能,从而提高飞行安全性。

技术研发人员:李洪伟
受保护的技术使用者:成都工业学院
技术研发日:
技术公布日:2024/11/21
文档序号 : 【 40072464 】

技术研发人员:李洪伟
技术所有人:成都工业学院

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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李洪伟成都工业学院
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