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电机和减速器同轴安装方法、联轴器以及电机减速器装置与流程

2025-05-01 15:00:01 556次浏览

技术特征:

1.一种电机和减速器同轴安装方法,其特征在于:包括步骤:

2.根据权利要求1所述的电机和减速器同轴安装方法,其特征在于:所述抽出治具轴(100)后还包括步骤:

3.根据权利要求2所述的电机和减速器同轴安装方法,其特征在于:所述将联轴套(3)两端分别插入电机轴连接片(7)和减速器连接片(8)之后还包括步骤:

4.根据权利要求1所述的电机和减速器同轴安装方法,其特征在于:

5.一种联轴器,用于电机轴和减速器的连接,使用权利要求2至4任一项所述的电机和减速器同轴安装方法,其特征在于:包括:

6.根据权利要求5所述的联轴器,其特征在于:所述联轴套(3)中间呈圆柱状,两端分别设置第一方形板(31)和第二方形板(32),所述第一方形板(31)开设有水平腰形孔(311),所述第二方形板(32)上开设有竖直腰形孔(321);

7.根据权利要求5所述的联轴器,其特征在于:所述电机轴连接片(7)和所述减速器连接片(8)均呈圆柱状,且外径大小相同,所述电机轴连接片(7)和所述减速器连接片(8)的外径大小均小于联轴套(3)的内径大小。

8.根据权利要求5所述的联轴器,其特征在于:所述圆柱体(71)沿所述电机轴连接片(7)一端的周向均匀开设多个,所述连接片通孔(81)均沿所述减速器连接片(8)一端的周向均匀开设多个且和所述圆柱体(71)一一对应;

9.一种电机减速器装置,包括电机、减速器和权利要求5至8任一项所述的联轴器,其特征在于:

10.根据权利要求9所述的电机减速器装置,其特征在于:所述二级减速蜗杆轴(63)上套设有电磁离合器(11),所述电磁离合器(11)的一部分与所述一级蜗轮(62)固定连接,一部分与所述二级减速蜗杆轴(63)固定连接,所述电磁离合器(11)一侧的二级减速蜗杆轴(63)的端部设置有把手(631)。


技术总结
本申请涉及电机和减速器同轴安装方法、联轴器以及电机减速器装置,涉及微型电机和减速器安装的技术领域。电机和减速器同轴安装方法,包括步骤:提供具有电机预固定孔和减速器预固定孔的中空联轴套;在所述联轴套中放入治具轴;在电机预固定孔和减速器预固定孔中分别放入顶紧件,调整顶紧件的位置顶压治具轴使其在联轴套中处于居中的位置;抽出治具轴后,将电机的电机轴和减速器的一级减速蜗杆轴分别从联轴套两端插入并连接固定,将联轴套的两端分别和电机与减速器固定;拆除电机预固定孔和减速器预固定孔中的顶紧件。本申请的电机和减速器同轴安装方法具有快速同心,节省同心调节时间的作用。

技术研发人员:阮益平,贾大忠,陈春雨,杨松岩,刘凯,吴爽
受保护的技术使用者:北京北广科技股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/18
文档序号 : 【 40049259 】

技术研发人员:阮益平,贾大忠,陈春雨,杨松岩,刘凯,吴爽
技术所有人:北京北广科技股份有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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阮益平贾大忠陈春雨杨松岩刘凯吴爽北京北广科技股份有限公司
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