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燃油电机工作效率测定方法和装置与流程

2026-08-14 13:40:06 251次浏览

技术特征:

1.一种燃油电机工作效率测定方法,其特征在于,所述方法基于燃油电机工作效率测定装置实现,所述燃油电机工作效率测定装置包括:设有中空腔室的油箱组件,所述中空腔室分隔为第一腔室和第二腔室,且均填充有预设温度值的燃油;所述燃油电机工作效率测定装置还包括控制器,以及与所述控制器电连接的加载电机、被测燃油电机、负载模拟组件、转速检测器、扭矩传感器、阻力模拟电路,所述转速检测器用于检测所述加载电机的转速并发送给所述控制器;所述方法包括:

2.如权利要求1所述的一种燃油电机工作效率测定方法,其特征在于,所述输入功率w入的计算方式为:输入功率w入=1.732*u*i*cosφ;其中,cosφ为功率因数;所述输出功率w出的计算方式为:输出功率w出= t*n/9.55。

3.如权利要求1所述的一种燃油电机工作效率测定方法,其特征在于,在输入功率计算时,所述控制器根据所述第一数值关系表计算第一阻力系数,后结合所述第一阻力系数和驱动电压u、驱动电流i计算输入功率w入。

4.如权利要求3所述的一种燃油电机工作效率测定方法,其特征在于,在输出功率计算时,所述控制器根据所述第二数值关系表计算第二阻力系数,后结合所述第二阻力系数和转速n、扭矩值t计算输出功率w出。

5.如权利要求4所述的一种燃油电机工作效率测定方法,其特征在于,所述输入功率w入的计算方式为:输入功率w入=k1*1.732*u*i*cosφ;所述输出功率w出的计算方式为:输出功率w出=k2* t*n/9.55;其中,cosφ为功率因数,k1为所述第一阻力系数,k2为所述第二阻力系数。

6.一种燃油电机工作效率测定装置,其特征在于,所述燃油电机工作效率测定装置包括:设有中空腔室的油箱组件,所述中空腔室分隔为第一腔室和第二腔室,且均填充有预设温度值的燃油;所述燃油电机工作效率测定装置还包括控制器,以及与所述控制器电连接的加载电机、被测燃油电机、负载模拟组件、转速检测器、扭矩传感器、阻力模拟电路,所述转速检测器用于检测所述加载电机的转速并发送给所述控制器;

7.如权利要求6所述的一种燃油电机工作效率测定装置,其特征在于,所述油箱组件包括开设有所述中空腔室的油箱,还包括形成第一预设温度环境的低温环境箱、用于检测燃油温度的温度检测器,以及与所述低温环境箱、所述温度检测器电连接的油箱温度控制器;所述油箱置于所述低温环境箱内,所述温度检测器用于测量燃油的温度,所述油箱温度控制器用于根据所述温度检测器的温度检测值控制所述低温环境箱,使所述油箱内的燃油达到预设温度值。

8.如权利要求7所述的一种燃油电机工作效率测定装置,其特征在于,所述油箱组件还包括与所述油箱温度控制器电连接的加热器,所述加热器设置于所述油箱的内壁上,用于对燃油进行加热。

9.如权利要求6所述的一种燃油电机工作效率测定装置,其特征在于,所述被测燃油电机的转轴通过转接套同轴安装在所述加载电机的空心转轴内,所述转接套可沿空心转轴的轴线运动。

10.如权利要求6所述的一种燃油电机工作效率测定装置,其特征在于,所述油箱组件还包括固定在所述油箱内的电机安装架,所述电机安装架包括固定在所述油箱底部的架梁、水平安装在所述架梁上的底板、竖向固定在所述底板中部的立板;输入功率计算时,所述加载电机和所述被测燃油电机分别位于所述立板的两侧,所述立板将所述油箱的中空腔室分隔为所述第一腔室和所述第二腔室。


技术总结
本发明涉及航空航天技术领域,具体公开了一种燃油电机工作效率测定方法和装置,方法基于燃油电机工作效率测定装置实现,燃油电机工作效率测定装置包括:设有中空腔室的油箱组件,中空腔室分隔为第一腔室和第二腔室,且均填充有预设温度值的燃油;燃油电机工作效率测定装置还包括控制器,以及与控制器电连接的加载电机、被测燃油电机、负载模拟组件、转速检测器、扭矩传感器、阻力模拟电路;方法包括输入功率计算、输出功率计算以及工作效率计算三个步骤。本发明不仅模拟了燃油电机的实际工作环境,还模拟了真实环境下叶轮对燃油电机的阻力,从而提高了燃油电机工作效率测试的准确性。

技术研发人员:马超,钱浩
受保护的技术使用者:北京航辰机载智能系统科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/2
文档序号 : 【 40201344 】

技术研发人员:马超,钱浩
技术所有人:北京航辰机载智能系统科技有限公司

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马超钱浩北京航辰机载智能系统科技有限公司
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