一种汽车电机性能动态测试装置的制作方法

本发明涉及电机性能测试，具体为一种汽车电机性能动态测试装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车普及范围日益扩大，新能源汽车使用环境也日益复杂，汽车将工作于高温、高湿、高寒等恶劣环境，电机在此环境下的性能优劣直接影响整车的安全性、动力性和经济性。例如，电机低温异响问题，直接影响用户的使用满意度；电机高温退磁问题，会导致车辆动力性变差；电机在高湿工况下的绝缘问题，将直接影响车辆行驶安全性。因此，各新能源汽车主机厂和供应商都投入大量资源进行电机环境试验。

2、新能源汽车用电机转速普遍超过10000 rpm，转矩在200 nm以上，高速高动态的运行工况对环境测试系统提出了更高的要求，既要为电机提供环境条件，又要保证电机较高的对中精度。因此，开发一种对中精度高、换装速度快、密封性好、兼顾轴承环境适应性的车用电机快速环境测试系统成为必然。

3、现有的汽车电机性能动态测试装置某些具备了检测电机在高温、高湿、高寒等恶劣环境下的工作性能，但在某些较为颠簸的路段，频繁的抖动也会对电机的性能产生影响，尤其是某些低端车的减震效果较差，电机的长期抖动会造成电机使用寿命的降低，现有很少具备该方面的测试设备同时某些抖动测试装置需要将检测设备一起抖动，长期下来及其影响设备的使用寿命。为此，我们提出一种汽车电机性能动态测试装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种便于测试电机在抖动过程中电机性能的汽车电机性能动态测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电机性能动态测试装置，包括底座、固定机构、抖动机构、连接机构和加湿机构，所述底座上固定连接有性能检测设备，所述底座上固定连接有安装架，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有场景模拟箱，所述固定机构安装于所述底座上，用于将需要测试的电机进行安装测试，所述抖动机构安装于所述底座上，用于对固定机构进行抖动，模拟电机在抖动的情况下的性能稳定情况，所述连接机构安装于所述性能检测设备上，用于将抖动过程中的电机输出端转动数据传输到所述性能检测设备的输入端，所述加湿机构安装于所述场景模拟箱内，用于在所述抖动机构运行时联动对所述场景模拟箱内进行加湿模拟，该装置通过设置抖动机构和连接机构，便于对电机抖动过程中的性能进行测试，同时可以将抖动的电机输出端转动稳定地传输到一个固定在底座上的性能检测设备输入端，该装置通过设置加湿机构，方便在抖动机构工作时利用抖动的幅度不断的触发加湿机构运行，使得加湿机构可以不断的对电机进行加湿，来检测电机在高湿情况下的性能，该装置操作简单快捷，提高了检测效率，使得检测更加全面，方便人们使用。

3、优选的，所述固定机构包括固定安装于所述底座上的两个第一侧板，所述第一侧板上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有与所述底座滑动连接的晃动块，所述晃动块的顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧上固定连接有安装板，所述晃动块的两侧固定连接有与所述安装板滑动连接的第二侧板，所述安装板上滑动连接有滑动块，所述滑动块上设有用于对滑动块位置进行限位的限位件，便于将带测试的电机固定在设备上进行检测。

4、优选的，所述连接机构包括与待测试电机输出端固定连接的第一齿轮柱，所述第一齿轮柱插接有第一圆盘，所述第一圆盘上开设有第一齿轮槽，所述底座上固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有第一圆环，所述第一圆环上设有用于进行传动的传动件，便于将抖动过程中电机的输出端功率稳定地传输到固定在底座上的性能检测设备的输入端上。

5、优选的，所述传动件包括固定安装于所述第一圆环内壁固定连接的多组第三弹簧，多组所述第三弹簧固定连接有第二圆环，所述第二圆环的内壁转动连接有第二圆盘，所述第二圆盘内开设有第二齿轮槽，所述性能检测设备的输入端固定连接有第一齿轮，所述第二圆盘同轴固定连接有第二齿轮。

6、优选的，所述抖动机构包括固定安装于所述场景模拟箱内的电机架，所述电机架上固定安装有马达，所述马达的输出端固定连接有第二齿轮柱，所述安装架上转动连接有与第二齿轮柱相插接的内齿轮管，所述内齿轮管上固定连接有多组凸轮，所述晃动块上设有第一斜面和第二斜面，便于带动电机进行水平方向和竖直方向的抖动。

7、优选的，所述限位件包括固定安装于所述滑动块上的挡块，所述挡块上固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧固定连接有与所述挡块滑动连接的插接块，所述安装板上开设有多组与插接块相插接的斜齿槽，便于对电机进行固定。

8、优选的，所述加湿机构包括固定安装于所述场景模拟箱内的两个水箱，两个所述水箱上设有多组雾化喷头，所述场景模拟箱上螺纹连接有用于给所述水箱加水且具有单向进气功能的单向阀，所述场景模拟箱内设有用于在安装板晃动时联动雾化喷头进行喷水的加湿件，便于对场景模拟箱内进行高湿环境的模拟。

9、优选的，所述加湿件包括固定安装于所述场景模拟箱内的第五弹簧，所述第五弹簧上固定连接有推动板，所述水箱上设有喷水按钮，所述推动板的两端均开设有与所述喷水按钮滑动连接的第三斜面，便于利用安装板的抖动来带动雾化喷头进行喷出水雾。

10、优选的，所述第一圆盘、第二圆盘、第一齿轮和第二齿轮均为高强度耐撞击合金材质制成，更加耐用，延长设备的使用寿命。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、本发明解决了现有汽车电机性能动态测试装置使用时难以对电机抖动过程中的性能进行检测以及设备抖动影响使用寿命的问题，该装置通过设置抖动机构和连接机构，便于对电机抖动过程中的性能进行测试，同时可以将抖动的电机输出端转动稳定地传输到一个固定在底座上的性能检测设备输入端，该装置通过设置加湿机构，方便在抖动机构工作时利用抖动的幅度不断的触发加湿机构运行，使得加湿机构可以不断的对电机进行加湿，来检测电机在高湿情况下的性能，该装置操作简单快捷，提高了检测效率，使得检测更加全面，方便人们使用。

1.一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述固定机构（6）还包括固定安装于所述底座（1）上的两个第一侧板（10），所述第一侧板（10）上固定连接有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的一端与所述晃动块（12）固定连接，所述晃动块（12）的两侧固定连接有与所述安装板（14）滑动连接的第二侧板（15），所述安装板（14）上沿水平方向滑动连接有滑动块（16），所述滑动块（16）上设有用于进行限位的限位件（17）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述连接机构（8）包括与待测试电机输出端固定连接的第一齿轮柱（18），所述第一齿轮柱（18）插接有第一圆盘（19），所述第一圆盘（19）上开设有第一齿轮槽（20），所述底座（1）上固定连接有固定架（21），所述固定架（21）上固定连接有第一圆环（22），所述第一圆环（22）上设有用于进行动态传动的传动件（48）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述传动件（48）包括固定安装于所述第一圆环（22）内壁固定连接的多组第三弹簧（23），多组所述第三弹簧（23）固定连接有第二圆环（24），所述第二圆环（24）的内壁转动连接有第二圆盘（25），所述第二圆盘（25）内开设有第二齿轮槽（26），所述性能检测设备（2）的输入端固定连接有第一齿轮（27），所述第二圆盘（25）同轴固定连接有第二齿轮（28）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述抖动机构（7）包括固定安装于所述场景模拟箱（5）内的电机架（29），所述电机架（29）上固定安装有马达（30），所述马达（30）的输出端固定连接有第二齿轮柱（31），所述安装架（3）上转动连接有与第二齿轮柱（31）相插接的内齿轮管（32），多组所述凸轮（33）均固定安装于所述内齿轮管（32）上，所述晃动块（12）上设有第一斜面（34）和第二斜面（35）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述限位件（17）包括固定安装于所述滑动块（16）上的挡块（36），所述挡块（36）上固定连接有第四弹簧（37），所述第四弹簧（37）固定连接有与所述挡块（36）滑动连接的插接块（38），所述安装板（14）上开设有多组与所述插接块（38）相插接的斜齿槽（39）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述加湿机构（9）包括多组分别安装于两侧所述水箱（40）上的雾化喷头（41），所述场景模拟箱（5）上螺纹连接有用于给所述水箱（40）加水且具有单向进气功能的单向阀（42），所述场景模拟箱（5）内设有用于在安装板（14）晃动时联动雾化喷头（41）进行喷水的加湿件（43）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述加湿件（43）包括固定安装于所述场景模拟箱（5）内的第五弹簧（44），所述第五弹簧（44）上固定连接有推动板（45），所述水箱（40）上设有喷水按钮（46），所述推动板（45）的两端均开设有与所述喷水按钮（46）滑动连接的第三斜面（47）。

9.根据权利要求3所述的一种汽车电机性能动态测试装置，其特征在于：所述第一圆盘（19）、第二圆盘（25）、第一齿轮（27）和第二齿轮（28）均为高强度耐撞击合金材质制成。