一种航空发动机零件表面污染物提取方法和工艺确定方法与流程

本申请属于航空发动机维护，特别涉及一种航空发动机零件表面污染物提取方法和工艺确定方法。

背景技术：

1、为了判定航空发动机零件表面的清洁程度，需要将航空发动机零件表面的污染物提取到液体中进行检测。

2、常用的污染物提取工艺有晃动法、压力冲洗法、超声波提取法等。对于航空发动机零件，提取工艺、参数与零件结构密切相关。不同结构的零件对提取工艺的要求不同，即使相同的零件结构，采用不同的提取方法也会产生不同的提取效果，甚至同一工艺下的不同参数提取效果也差异明显，从而影响零件清洁度的判定结果。

3、目前，污染物提取的工艺和参数，主要是根据各承制单位现有设备技术能力进行确定，随意性大，未考虑零件结构与提取工艺的适应性。例如采用超声波提取法或压力冲洗法进行提取时，不管零件结构如何，采用统一固定的提取方法和工艺参数。污染物提取的方法和流程不规范，没有考虑提取环境、设备、器具对提取结果的影响，提取效果没有评估、提取是否完成无标志，污染物提取存在如下显著缺点：

4、1)污染物提取结果易受提取设备、器具因素影响：

5、环境、设备、器具等污染物混入提取液，造成污染物检测结果超标，容易误导判定为零件清洁度不达标，造成重复清洗或者工艺过程反复；

6、2)污染物提取效果难以评估：

7、零件污染物是否提取完全没有判定，当污染物未完全提取到提取液中时，影响检测结果，特别是检测结果判定合格时，零件实际清洁程度并未达标，带来使用安全和寿命隐患；

8、3)污染物提取的工艺、参数、流程不规范，操作随意性大：

9、零件清洁度检测的目的，是为对零件清洁度控制工艺特别是清洗工艺进行评估和监控，污染物提取作为清洁度检测中的重要环节，属于清洁度控制工艺和清洗工艺评价的标尺，污染物提取方法、参数不一致、不稳定，对于工艺稳定性不利。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种航空发动机零件表面污染物提取方法及工艺确定方法，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，包括：

3、步骤s101，对发动机零件表面污染物提取所用的设备或器具进行清洗，提取清洗后的设备或器具上残留的污染物残留量；

4、步骤s102，判断污染物残留量与空白值的关系，当所述污染物残留量小于空白值时，提取设备或器具的清洗符合要求，否则继续清设备或器具并提取污染物，直至符合空白值要求；

5、步骤s103，根据发动机某一零件或某一类零件的结构特点，选定提取工艺及该工艺对应的参数对发动机某一零件或某一类零件进行污染物提取试验，获得某一零件或某一类零件表面的污染物残留量；

6、步骤s104，对污染物提取试验的结果进行判定，若满足要求，则固化该零件或该类零件的污染物提取试验中所采用的提取工艺及参数，若不满足要求，则调整该零件或该类零件在污染物提取试验中的次数和/或调整所用到的提取工艺及参数，并重新进行空白试验；

7、重复上述过程，直至得到所有零件或所有类别零件的污染物提取试验所用的提取工艺及参数。

8、在本申请优选实施方式中，对污染物提取试验的结果进行判定的过程为：

9、在选定的提取工艺及参数下，对同一零件进行污染物提取和检测至少三次，获得三次提取试验结果；

10、累积三次提取试验结构得到污染物总质量或总数量，根据第三次提取试验结果与污染物总质量或总数量得到比值；

11、若该比值小于或等于目标值，则完成污染物的提取；若该比值大于目标值，则在同一零件和提取工艺及参数下再次进行提取与检测，直至最后一次提取试验结果与累积的污染物总质量或总数量的比值小于或等于目标值，则完成污染物提取，固化提取工艺及参数。

12、在本申请优选实施方式中，若进行多次提取后仍无法获得比值小于或等于目标值的提取试验结果，则修改提取参数，使用新的提取参数在新零件上重新进行提取试验，确定适合该零件或该类零件的提取工艺及参数。

13、在本申请优选实施方式中，所述多次不超过6次。

14、在本申请优选实施方式中，当调整提取参数仍不能获得比值小于或等于目标值的提取试验结果是，则采用其他提取工艺，并重新进行提取试验，直至确定适合该零件或该类零件合适的提取工艺及参数。

15、在本申请优选实施方式中，所述空白值为提取设备或器具上最终污染物残留量的上限值。

16、在本申请优选实施方式中，所述空白值低于受检零件污染物目标值的预定值，所述预定值为目标值的5％～10％。

17、在本申请优选实施方式中，所述目标值为污染物总质量或总数量的5％～10％。

18、另一方面，本申请提供的技术方案是：一种航空发动机零件表面污染物提取方法，包括：

19、步骤s201，对提取所用的设备、器具进行清洗，提取清洗后的设备或器具上残留的污染物残留量；

20、步骤s202，判断清洗后设备或器具上的污染物残留量是否符合空白试验要求，若不符合要求，则继续清洗并提取，直至符合要求；

21、步骤s203，采用如权利要求1至8任一所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法得到的提取工艺及参数对发动机零件表面进行污染物的提取，获得发动机零件表面污染物残留量。

22、本申请提供的航空发动机零件污染物提取工艺确定方法可使污染物提取效率得到提高，通过进行提取试验，确定了某一零件或某一类零件污染物提取的工艺和参数，在生产中，直接应用固化了的流程、工艺和参数进行同一零件或同一类零件污染物提取，效率更高，更规范，污染物提取一致性更好。

1.一种航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，对污染物提取试验的结果进行判定的过程为：

3.如权利要求2所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，若进行多次提取后仍无法获得比值小于或等于目标值的提取试验结果，则修改提取参数，使用新的提取参数在新零件上重新进行提取试验，确定适合该零件或该类零件的提取工艺及参数。

4.如权利要求3所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，所述多次不超过6次。

5.如权利要求3或4所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，当调整提取参数仍不能获得比值小于或等于目标值的提取试验结果是，则采用其他提取工艺，并重新进行提取试验，直至确定适合该零件或该类零件合适的提取工艺及参数。

6.如权利要求5所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，所述空白值为提取设备或器具上最终污染物残留量的上限值。

7.如权利要求6所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，所述空白值低于受检零件污染物目标值的预定值，所述预定值为目标值的5％～10％。

8.如权利要求7所述的航空发动机零件表面污染物提取工艺确定方法，其特征在于，所述目标值为污染物总质量或总数量的5％～10％。

9.一种航空发动机零件表面污染物提取方法，其特征在于，包括：