一种地铁列车运行监督装置的制作方法

本技术涉及地铁列车，尤其涉及一种地铁列车运行监督装置。

背景技术：

1、地铁列车运行监督装置是一种用于监测和确保地铁列车安全运行的设备，这些装置通常包括多个子系统，用于监测列车的各种运行参数、控制列车的速度、检测轨道上的异常情况，并与列车司机进行通信。

2、地铁列车运行监督装置由列车位置监测系统、安全制动系统、通信系统等子系统构成，由于装置内部分布有多个电气元件，地铁列车运行监督装置在长时间工作后，其内部元器件会产生热量，现有技术中该装置会设置散热风扇，利用散热风扇将外部空气吹向内部元器件进行散热，而元件一般通过螺栓固定在安装板上，元件的底部与安装板之间紧密贴合，二者之间的热量很难散发出去，且为了合理利用装置的空间，元件之间排列也较为紧密，这样元件之间的热量也难以散发，散热风扇吹出的风难以接触到这些位置，散热效果较差，进而影响装置的使用寿命。

3、所以，需要设计一种地铁列车运行监督装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁列车运行监督装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种地铁列车运行监督装置，包括监督装置，所述监督装置上开设有若干散热口，所述监督装置上设有开口，所述开口的内部装配有风扇，所述监督装置的底部嵌设有冷却管，所述冷却管上套设有制冷片，所述监督装置上设有连接管，所述风扇的输出端通过连接管与冷却管的一端相连通，所述监督装置的内部设有用于对元器件进行冷却的冷却组件，所述冷却组件由风扇输出轴驱动。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却组件包括转轴和连通腔，所述转轴位于冷却管的另一端内，所述连通腔嵌设在转轴的内部，所述连通腔与冷却管相连通，所述转轴上开设有若干通孔，所述通孔与连通腔相连通；

5、还包括转动组件，所述转动组件用于驱动转轴转动，所述转动组件与风扇的输出轴相连接；

6、还包括往复组件，所述往复组件用于驱动转轴上下往复移动，所述往复组件与转动组件相连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动组件包括连接轴、锥齿轮一、锥齿轮二、套筒和连接板，所述套筒转动连接在监督装置的内顶部，所述连接板滑动连接在套筒的内部，所述连接板与转轴相固定，所述连接轴的一端与风扇的输出轴相轴接，所述连接轴的另一端与锥齿轮一相固定，所述锥齿轮二固定套设在套筒上，所述锥齿轮一与锥齿轮二之间相互啮合。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述往复组件包括若干弹簧、驱动杆和凸块，所述弹簧设置在连接板与套筒内底部之间，所述驱动杆与连接板远离转轴的一侧相固定，所述凸块固定连接在监督装置的内顶部，且凸块位于套筒的内部。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的横截面呈矩形结构，所述连接板与套筒相适配。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却管呈盘绕设置。

11、本实用新型具有以下有益效果：

12、1、高效的冷却系统：通过设置制冷片和冷却管，装置能够对元件与装置连接处进行散热，延长装置的使用寿命，且冷气能够从多个通孔喷出，实现对元件底部和表面的全面散热，提高冷却效果；

13、2、全方位喷气机制：转轴在转动的同时还能够上下往复移动，这样使得通孔的朝向一直发生变化，确保冷气能够覆盖元件的不同区域，优化散热效果，防止热点集中。

1.一种地铁列车运行监督装置，包括监督装置(1)，其特征在于，所述监督装置(1)上开设有若干散热口(2)，所述监督装置(1)上设有开口(3)，所述开口(3)的内部装配有风扇(4)，所述监督装置(1)的底部嵌设有冷却管(6)，所述冷却管(6)上套设有制冷片(7)，所述监督装置(1)上设有连接管(5)，所述风扇(4)的输出端通过连接管(5)与冷却管(6)的一端相连通，所述监督装置(1)的内部设有用于对元器件进行冷却的冷却组件，所述冷却组件由风扇(4)输出轴驱动。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车运行监督装置，其特征在于，所述冷却组件包括转轴(8)和连通腔(9)，所述转轴(8)位于冷却管(6)的另一端内，所述连通腔(9)嵌设在转轴(8)的内部，所述连通腔(9)与冷却管(6)相连通，所述转轴(8)上开设有若干通孔(10)，所述通孔(10)与连通腔(9)相连通；

3.根据权利要求2所述的一种地铁列车运行监督装置，其特征在于，所述转动组件包括连接轴(11)、锥齿轮一(12)、锥齿轮二(13)、套筒(14)和连接板(15)，所述套筒(14)转动连接在监督装置(1)的内顶部，所述连接板(15)滑动连接在套筒(14)的内部，所述连接板(15)与转轴(8)相固定，所述连接轴(11)的一端与风扇(4)的输出轴相轴接，所述连接轴(11)的另一端与锥齿轮一(12)相固定，所述锥齿轮二(13)固定套设在套筒(14)上，所述锥齿轮一(12)与锥齿轮二(13)之间相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种地铁列车运行监督装置，其特征在于，所述往复组件包括若干弹簧(16)、驱动杆(17)和凸块(18)，所述弹簧(16)设置在连接板(15)与套筒(14)内底部之间，所述驱动杆(17)与连接板(15)远离转轴(8)的一侧相固定，所述凸块(18)固定连接在监督装置(1)的内顶部，且凸块(18)位于套筒(14)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种地铁列车运行监督装置，其特征在于，所述连接板(15)的横截面呈矩形结构，所述连接板(15)与套筒(14)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种地铁列车运行监督装置，其特征在于，所述冷却管(6)呈盘绕设置。