一种立体车库称重检测装置的制作方法

本技术涉及立体车库，具体为一种立体车库称重检测装置。

背景技术：

1、立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。

2、现有的立体车库称重检测装置通常采用输送与重力检测的方式，完成对车辆的称重检测，由于部分车辆的重量超过立体车库称重检测的极限，从而导致超重车辆长时间停留至称重检测装置的上方，造成整体装置损坏的情况发生，进而降低了整体装置进行使用的稳定性，减少了整体装置后续进行使用的寿命，因此，现有的立体车库称重检测装置需要进行一定的改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种立体车库称重检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库称重检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定杆，且固定杆的外壁设置有固定架，所述固定架的顶部安装有连板，且连板的顶部安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有固定板，且固定板的一侧固定连接有撑杆，所述底板的顶部设置有电机，且电机的输出轴通过联轴器连接有传动杆；

3、所述传动杆的外壁设置有传动器，且传动器的内壁设置有一号输送辊，所述一号输送辊的外壁设置有输送带，且输送带的外壁活动连接有张紧辊，所述输送带的内壁设置有二号输送辊，且二号输送辊的外壁固定连接有调节块，所述连板的底端设置有承接杆，且承接杆的一端固定连接有压力传感器，所述底板的顶部安装有调节箱。

4、优选的，所述张紧辊的数量有两个，且两个张紧辊以固定板的中垂线为对称轴对称设置，所述输送带通过张紧辊构成弧形缠绕形状。

5、优选的，所述固定板的两侧贯穿开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有二号输送辊，所述滑槽的内壁与二号输送辊的外壁形状大小相互匹配。

6、优选的，所述固定板的一侧固定连接有调节架，且调节架的内壁轴承连接有气缸，所述气缸的另一端固定连接有固定环，且固定环的内壁固定连接有二号输送辊，所述二号输送辊通过固定环与气缸构成伸缩结构。

7、优选的，所述压力传感器的有四个，且每两个压力传感器为一组，两组所述压力传感器以底板的中垂线为对称轴对称设置，所述压力传感器通过承接杆构成调节结构。

8、优选的，所述调节箱的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有按压块，所述按压块通过弹簧与调节箱构成压缩结构。

9、优选的，所述调节箱的内壁设置有一号导电片，且按压块的外壁设置有二号导电片，所述一号导电片的一侧活动连接有二号导电片，且一号导电片通过二号导电片构成传输结构。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于立体车库称重检测装置；

11、1.通过设置的压力传感器、调节箱与按压块，采用重力改变的方式，此时支撑架受力通过承接杆将重力传输至压力传感器内，进而带动压力传感器向下进行移动，此时压力传感器对按压块进行挤压，以使得按压块带动二号导电片对弹簧进行挤压，从而带动按压块两侧设置的二号导电片与调节箱内壁设置的一号导电片进行贴合，完成对超重车辆的警示与处理；

12、解决了现有的立体车库称重检测装置无法满足对重量超标车辆进行警示处理的问题，从而方便了整体装置对不同类型的车辆进行称重与处理，提高了工作人员对不同类型的车辆进行称重与处理的效率，同时防止了超重车辆长时间停留至称重检测装置的上方，造成整体装置损坏的情况发生，进而保障了整体装置进行使用的稳定性，提高了整体装置后续进行使用的寿命；

13、2.通过设置的张紧辊、二号输送辊与气缸，采用输送带多角度缠绕的方式，从而通过一号输送辊带动输送带进行输送，进而通过输送带与张紧辊的贴合，提高了输送带与一号输送辊之间的摩擦力，然后通过气缸带动顶端固定的固定环与二号输送辊沿着固定板外壁贯穿开设的滑槽进行滑动，进而完成对一号输送辊与二号输送辊之间的间距调节，从而方便了输送带对车辆进行稳定输送，提高了输送带对车辆进行输送的效率，同时防止了输送带对车辆进行输送时发生堆积的情况，进而保障了输送带对车辆进行输送的稳定性，增加了整体装置的实用性。

1.一种立体车库称重检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定杆(2)，且固定杆(2)的外壁设置有固定架(3)，所述固定架(3)的顶部安装有连板(4)，且连板(4)的顶部安装有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶部固定连接有固定板(6)，且固定板(6)的一侧固定连接有撑杆(11)，所述底板(1)的顶部设置有电机(7)，且电机(7)的输出轴通过联轴器连接有传动杆(8)；

2.根据权利要求1所述的一种立体车库称重检测装置，其特征在于，所述张紧辊(13)的数量有两个，且两个张紧辊(13)以固定板(6)的中垂线为对称轴对称设置，所述输送带(12)通过张紧辊(13)构成弧形缠绕形状。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库称重检测装置，其特征在于，所述固定板(6)的两侧贯穿开设有滑槽(15)，且滑槽(15)的内壁滑动连接有二号输送辊(14)，所述滑槽(15)的内壁与二号输送辊(14)的外壁形状大小相互匹配。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库称重检测装置，其特征在于，所述固定板(6)的一侧固定连接有调节架(17)，且调节架(17)的内壁轴承连接有气缸(18)，所述气缸(18)的另一端固定连接有固定环(19)，且固定环(19)的内壁固定连接有二号输送辊(14)，所述二号输送辊(14)通过固定环(19)与气缸(18)构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库称重检测装置，其特征在于，所述压力传感器(21)的有四个，且每两个压力传感器(21)为一组，两组所述压力传感器(21)以底板(1)的中垂线为对称轴对称设置，所述压力传感器(21)通过承接杆(20)构成调节结构。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库称重检测装置，其特征在于，所述调节箱(22)的内壁固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的顶端固定连接有按压块(25)，所述按压块(25)通过弹簧(24)与调节箱(22)构成压缩结构。

7.根据权利要求6所述的一种立体车库称重检测装置，其特征在于，所述调节箱(22)的内壁设置有一号导电片(23)，且按压块(25)的外壁设置有二号导电片(26)，所述一号导电片(23)的一侧活动连接有二号导电片(26)，且一号导电片(23)通过二号导电片(26)构成传输结构。