面向车网联合储能电站的状态切换系统及方法与流程

1.面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，在车网联合的储能电站内，确定当前时刻进行充电的多个车辆的多个车辆信息，并划分获得车辆电量大于等于充电门限值的多个饱和车辆的多个饱和车辆信息，以及小于所述充电门限值的多个充电车辆的多个充电车辆信息，包括：

3.根据权利要求1所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，根据历史时间内同族时刻的车辆充电记录数据，进行所述当前时刻的车辆充电随机性分析，获得随机性信息，包括：

4.根据权利要求3所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，根据所述饱和车辆数量和多个同族饱和车辆数量，进行饱和随机性计算，获得饱和随机性信息，根据所述充电车辆数量和多个同族充电车辆数量，进行充电随机性计算，获得充电随机性信息，包括：

5.根据权利要求1所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，根据所述多个饱和车辆信息，进行车辆使用数据溯源和使用预测，获得多个饱和预测使用信息，并结合所述充电门限值、多个饱和车辆信息，处理获得多个冗余电量，包括：

6.根据权利要求5所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，根据所述多个饱和历史车辆使用数据，进行所述多个饱和车辆的使用预测，包括：

7.根据权利要求1所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，其特征在于，获取储能电站当前时刻的负荷信息，在所述负荷信息大于0时，根据所述随机性信息和多个冗余电量，对所述多个饱和车辆进行能量反馈分配，获得多个能量反馈信息，包括：

8.面向车网联合储能电站的状态切换方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1至7任意一项所述的面向车网联合储能电站的状态切换系统，所述方法包括：