一种液压马达的控制结构及液压马达的制作方法
技术特征:
1.一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述控制结构(2000)包括后盖(2100)、配流轴(2200)和阀芯组件(2300),所述后盖(2100)套设于所述配流轴(2200)外,所述后盖(2100)与所述配流轴(2200)形成分别独立连通相同数量的柱塞孔(600)的第一通道(2001)、第二通道(2002)、第三通道(2003)和第四通道(2004),所述第一通道(2001)连通的所述柱塞孔(600)与所述第四通道(2004)连通的所述柱塞孔(600)相对,所述第一通道(2001)连通于第一通油孔(2130),所述第四通道(2004)连通于第二通油孔(2140);
2.如权利要求1所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述阀芯组件(2300)包括外阀杆(2310)和内阀杆(2320),所述外阀杆(2310)设置于所述第一阀腔(2110)内,所述外阀杆(2310)内设置有第二阀腔(2311),所述内阀杆(2320)设置于所述第二阀腔(2311)内;
3.如权利要求2所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述外阀杆(2310)上设置有与所述第二阀腔(2311)连通的第一阀孔(2331)、第二阀孔(2332)、第三阀孔(2333)和第四阀孔(2334);
4.如权利要求3所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述外阀杆(2310)的外周径向朝外凸设有密封贴合于所述第一阀腔(2110)内壁的第一环状部(2312)、第二环状部(2313)和第三环状部(2314),所述第一环状部(2312)与所述第二环状部(2313)沿所述外阀杆(2310)轴向间隔形成第一环形阀槽(2315),所述第二环状部(2313)与所述第三环状部(2314)沿所述外阀杆(2310)轴向间隔形成第二环形阀槽(2316);当所述外阀杆(2310)处于第一阀位时,所述第一环形阀槽(2315)对准所述第一通道(2001)和所述第二通道(2002),所述第二环形阀槽(2316)对准所述第三通道(2003)和所述第四通道(2004);当所述外阀杆(2310)处于第二阀位时,所述第二环形阀槽(2316)对准所述第二通道(2002)和所述第三通道(2003)。
5.如权利要求4所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述第一阀孔(2331)连通于所述第一环形阀槽(2315),所述第二阀孔(2332)贯穿所述第二环状部(2313)外周侧,所述第三阀孔(2333)连通于所述第二环形阀槽(2316),所述第四阀孔(2334)贯穿所述第三环状部(2314)的外周侧。
6.如权利要求3所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述内阀杆(2320)将所述第二阀腔(2311)隔断成左腔室(2317)和右腔室(2318),所述第一阀孔(2331)和所述第二阀孔(2332)设置于所述左腔室(2317),所述第三阀孔(2333)和所述第四阀孔(2334)设置于所述右腔室(2318);所述左腔室(2317)与所述第一通道(2001)连通,所述右腔室(2318)与所述第四通道(2004)连通;当所述内阀杆(2320)处于第三阀位时,所述内阀杆(2320)与所述第二阀腔(2311)的远离所述第一通道(2001)的一端内壁抵接;当所述内阀杆(2320)处于第四阀位时,所述内阀杆(2320)与所述第二阀腔(2311)的远离所述第四通道(2004)的一端内壁抵接。
7.如权利要求6所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述内阀杆(2320)的外周沿径向朝外凸设有贴合于所述第二阀腔(2311)内壁的第四环状部(2321)、第五环状部(2322)和第六环状部(2323);所述第五环状部(2322)阻隔于所述第二阀孔(2332)和所述第三阀孔(2333)之间的所述第二阀腔(2311)内;
8.如权利要求7所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述第一连通流路(2340)包括第四阀腔(2341)、第五阀孔(2342)和第六阀孔(2343),所述第四阀腔(2341)设置于所述内阀杆(2320)位于所述左腔室(2317)的部分内,所述第五阀孔(2342)和所述第六阀孔(2343)连通于所述第四阀腔(2341),所述第五阀孔(2342)连通于所述第一阀孔(2331),所述第六阀孔(2343)连通于所述第三环形阀槽(2324);
9.如权利要求2所述的一种液压马达的控制结构,其特征在于,所述后盖(2100)尾部盖合有一盖板(2400),所述盖板(2400)与所述后盖(2100)围合形成一控制腔(2500);
10.一种液压马达,其特征在于,所述液压马达(1000)包括前盖(100)、传动轴(200)、定子(300)、转子(400)、柱塞(500)和如权利要求1-9中任一项所述的控制结构(2000),所述控制结构(2000)的后盖(2100)、所述定子(300)及所述前盖(100)固定连接,所述转子(400)转动配合于所述定子(300),所述传动轴(200)联结于所述转子(400);所述转子(400)上设置有多个柱塞孔(600),每个所述柱塞孔(600)均设置一个柱塞(500),每个所述柱塞孔(600)与所述第一通道(2001)、第二通道(2002)、第三通道(2003)和第四通道(2004)中的一个连通。
技术总结
本发明公开了一种液压马达的控制结构及液压马达,涉及液压马达的领域,所述控制结构包括后盖、配流轴和阀芯组件,所述后盖与所述配流轴形成分别独立连通相同数量的柱塞孔的第一通道、第二通道、第三通道和第四通道,所述第一通道连通于第一通油孔,所述所述第四通道连通于第二通油孔;所述后盖内设置有第一阀腔,所述第一阀腔连通于所述第一通道、第二通道、第三通道和第四通道;所述阀芯组件安装于所述第一阀腔内。本发明解决了液压马达先天性正反转差异大问题,提高马达使用的同步性、马达的整体效率和马达的使用寿命。
技术研发人员:葛永鑫,路小江,陈周
受保护的技术使用者:宁波中意液压马达有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/26
技术研发人员:葛永鑫,路小江,陈周
技术所有人:宁波中意液压马达有限公司
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