一种预制道面板安装结构及施工方法与流程

1.一种预制道面板安装结构，其特征在于：包括有铺设在基础道面(1)上的调平粘结层(2)和设于调平粘结层(2)上的预制道面板(3)，所述预制道面板(3)上成型有调平孔(33)和预留孔(34)，所述调平孔(33)配合有用于调节预制道面板(3)高程和坡度的调节件，所述调平粘结层(2)未固化前的浆液能填充进入所述预留孔(34)内，补浆液能通过预留孔(34)流入所述调平粘结层(2)而与调平粘结层(2)的未固化浆液固化为一体结构。

2.根据权利要求1所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述预制道面板(3)的底部成型有与调平粘结层(2)相配合的抗剪结构。

3.根据权利要求2所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述抗剪结构为内凹于预制道面板(3)底部的内凹部(35)或者为外凸于预制道面板(3)底部的外凸部(36)或者为成型于预制道面板(3)底部的波浪形结构。

4.根据权利要求1所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述预制道面板(3)包括有主体结构层(31)和设于主体结构层(31)上方的防滑层(32)，所述主体结构层(31)的内部预埋有用于增强预制道面板(3)承载力的骨架结构(37)。

5.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述骨架结构(37)为钢筋网片或者纤维网片。

6.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述基础道面(1)为待修复机场道面板且预制道面板(3)为分块板结构，一块待修复机场道面板对应有至少两块相拼接的预制道面板(3)，所述骨架结构(37)外露于预制道面板(3)的拼接侧部。

7.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述基础道面(1)为待修复机场道面板且预制道面板(3)采用整块板结构，预制道面板(3)的大小与待修复机场道面板相一致，在预制道面板(3)的四周设有弹性胶板，所述骨架结构(37)隐藏于预制道面板(3)的内部。

8.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述基础道面(1)为钢桥面，所述骨架结构(37)向外伸出于预制道面板(3)的四周。

9.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：在所述骨架结构(37)的底部焊接固定有预埋螺母(41)，所述预埋螺母(41)设于调平孔(33)的正下方，所述调节件为自上而下穿过调平孔(33)并螺纹连接在预埋螺母(41)上的调平螺栓(42)，调平螺栓(42)的下端穿过预埋螺母(41)并用来与基础道面(1)相抵。

10.根据权利要求9所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述基础道面(1)上安装调平垫板(43)，所述调平螺栓(42)的下端与调平垫板(43)相抵。

11.根据权利要求9所述的预制道面板安装结构，其特征在于：在所述预埋螺母(41)上拧入预埋螺栓(410)后进行预制道面板(3)浇筑，预制道面板(3)固化脱模后将所述预埋螺栓(410)拆除，从而在预制道面板(3)上形成所述调平孔(33)。

12.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述基础道面(1)为待修复机场道面板，在所述骨架结构(37)的顶部焊接固定有预埋钢板(44)，所述预埋钢板(44)上开有与所述调平孔(33)相对齐的上通孔，所述预制道面板(3)的顶部开有与上通孔相连通的沉孔(38)，在待修复机场道面板上预先种植有种植螺栓(45)，在所述种植螺栓(45)上套设有弹性调节垫块(46)，所述弹性调节垫块(46)被夹固在预制道面板(3)与待修复的机场道面板之间，弹性调节垫块(46)上开有下通孔，所述种植螺栓(45)自下而上依次穿过所述下通孔、调平孔(33)和上通孔并伸入至所述沉孔(38)内，所述调节件为设于所述沉孔(38)内并螺纹连接在种植螺栓(45)上的调节螺母(47)。

13.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述基础道面(1)为钢桥面，在所述骨架结构(37)的顶部焊接固定有支撑钢板(49)，所述支撑钢板(49)上开有与所述调平孔(33)相对齐的上通孔，所述预制道面板(3)的顶部开有与上通孔相连通的沉孔(38)，在所述钢桥面上固定有固接螺栓(48)，在所述固接螺栓(48)上套设有弹性调节垫块(46)，所述弹性调节垫块(46)被夹固在固接螺栓(48)与预制道面板(3)之间，弹性调节垫块(46)上开有下通孔，所述固接螺栓(48)自下而上依次穿过所述下通孔、调平孔(33)和上通孔并伸入至所述沉孔(38)内，所述调节件为设于所述沉孔(38)内并螺纹连接在固接螺栓(48)上的调节螺母(47)。

14.根据权利要求13所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述固接螺栓(48)的头部焊接固定在钢桥面上或者通过粘结剂粘结固定在钢桥面上。

15.根据权利要求4所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述主体结构层(31)采用聚氨酯混凝土浇筑。

16.根据权利要求1所述的预制道面板安装结构，其特征在于：所述预留孔(34)的底部呈上小下大的八字形结构(341)。

17.一种预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于该施工方法应用于权利要求1至16中任一项所述的预制道面板安装结构，所述基础道面板为待修复机场道面板，该施工方法包括如下步骤：

18.根据权利要求17所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述步骤s101中，首先对待修复机场道面板面层进行深度铣刨，针对存在的病害进行专项处理，然后对表面进行清洁、干燥。

19.根据权利要求17所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述步骤s102中，调平粘结层(2)的处治厚度为5-50mm，材料凝固时间≤60分钟，浇筑成型后的调平粘结层(2)抗压强度≥25mpa，抗弯拉强度≥5mpa。

20.根据权利要求17所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述步骤s104中，调平粘结层(2)由于预制道面板(3)的压力和振动作用，对预制道面板(3)底部的抗剪结构、预留孔(34)以及相邻预制道面板(3)的接缝位置进行填充，待预制道面板(3)与调平粘结层(2)密实粘合后，对已安装的预制道面板(3)的高程进行复测，检测错台情况并进行修正。

21.根据权利要求17所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述调节件采用调平螺栓(42)，待调平螺栓(42)完成调平动作后，将调平螺栓(42)拧出调平孔(33)，随后对调平孔(33)进行后补浆封堵处理，或者调平螺栓(42)保留在调平孔(33)内并对调平孔(33)进行后补浆封堵处理。

22.根据权利要求17所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述步骤s107中，若预制道面板(3)采用分块板结构，则用调平粘结层(2)的材料填充相邻预制道面板(3)之间的湿接缝(5)，在湿接缝(5)填充层的表面撒布与预制道面板(3)表面的防滑层(32)相同的预制砂，并进行表面研磨处理。

23.根据权利要求17所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述步骤s107中，若预制道面板(3)采用整块板结构，则预制道面板(3)与待修复机场道面板完全重叠并加覆粘结固化后，去除预制道面板(3)四周的弹性胶板并清理相邻预制道面板(3)之间的缝槽(6)，并用填缝材料对缝槽(6)进行密封。

24.根据权利要求23所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述填缝材料为聚氨酯或者硅酮或者聚硫密封胶。

25.一种预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于该施工方法应用于权利要求1至16中任一项所述的预制道面板安装结构，所述基础道面为钢桥面，该施工方法包括如下步骤：

26.根据权利要求25所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：所述调平粘结层(2)以及接缝填充层(8)的变形性能大于预制道面板(3)，而使调平粘结层(2)、接缝填充层(8)与预制道面板(3)形成刚柔分组结构。

27.根据权利要求25所述的预制道面板安装结构的施工方法，其特征在于：步骤s203中，所述自修复材料为iii级原状粉煤灰或者为石墨烯/聚合物复合材料，调平粘结层(2)的处治厚度为5-50mm，材料凝固时间≤60分钟，浇筑成型后的调平粘结层(2)抗压强度≥25mpa，抗弯拉强度≥5mpa。