用于驱动电机系统的测试装置的制作方法

本技术属于新能源驱动电机测试，具体涉及一种用于驱动电机系统的测试装置。

背景技术：

1、新能源电机是新能源汽车的核心部件，主要作用是为车辆提供动力让车辆在各种工况下平稳输出动力，从而稳定的运行；最先进电机转速已达30000rpm，相应的对于新能源电机的试验要求也会变的更加严苛。目前需要对驱动电机进行短路试验和放电试验，其中短路试验的意义在于，在遇到一些严重故障情况，通过电机三相短路的方式实现asc(主动短路)，从而保护或防止控制器电气系统产生进一步的损坏。若不进行asc，当电机处于高转速时，电机产生的反电势可能会超过控制器或动力电池的最高工作电压，从而造成电控或动力电池损坏。放电试验的意义在于为了高压安全，具体说是在车辆遇到紧急情况下，如碰撞、高压短路等；由于电机控制器中有各种储能电子器件，动力电池下电后，控制器内部仍然存在高压，为防止对车上人员造成电击伤害，控制器需通过主动或被动放电，将内部电压降到60v以下，这也是国家标准强制要求的。

2、现有技术中，新能源电机在台架进行短路和放电试验时主要采用断路器去控制三相线和直流母线接通和断开。目前采用断路器去控制三相线和直流母线的接通和断开存在以下问题和缺点：

3、1.驱动电机在进行短路和放电测试时由于具有高压电，所以必须做好绝缘保护去操作断路器，增加了触电风险。

4、2.试验过程中驱动电机和测功机都在高速旋转，旋转件有飞出来的风险，会伤害到操作人员。

5、因此，针对上述技术问题，有必要提供一种用于驱动电机系统的测试装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于驱动电机系统的测试装置，其能够解决现有测试安全性不高的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型一具体实施例提供的技术方案如下：

3、一种用于驱动电机系统的测试装置，所述驱动电机系统包括驱动电机以及与驱动电机相连的控制器，所述测试装置包括：短接装置、第一控制单元、第二控制单元和控制模块；所述短接装置通过第一控制单元与驱动电机相连，或通过第一控制单元与第一电源和控制器相连，所述第一控制单元用于控制短接装置与驱动电机之间的通断或控制第一电源与控制器之间的通断；所述第一控制单元通过第二控制单元与第二电源相连，所述第二控制单元用于控制第一控制单元与第二电源之间的通断；所述控制模块与第二控制单元相连，所述控制模块用于控制第二控制单元的开启和关断。

4、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述第一控制单元为交流接触器，所述交流接触器包括第一线圈和第一开关，所述第一线圈通过第二控制单元与第二电源相连，所述第一开关用于控制短接装置与驱动电机之间的通断，或控制第一电源与控制器之间的通断。

5、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述第二控制单元为中间继电器，所述中间继电器包括第二线圈和第二开关，所述第二开关的第一端与第二电源相连，所述第二开关的第二端与第一控制单元相连，所述第二线圈与控制模块相连。

6、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述短接装置为铜排。

7、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述测试装置还包括第三开关，所述第二控制单元还通过第三开关与第二电源相连，所述第三开关用于控制第二控制单元与第二电源之间的通断。

8、在本实用新型的一个或多个实施例中，测试装置还包括电源接头，所述电源接头用于将第一控制单元、第二控制单元与第二电源相连。

9、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述测试装置还包括控制模块接头，所述控制模块接头用于将第二控制单元与控制模块相连。

10、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述测试装置还包括接线端子排，所述接线端子排用于第一控制单元、第二控制单元与电源接头之间的接线，或用于第二控制单元与控制模块接头之间的接线。

11、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述测试装置还包括用于安装第一控制单元和第二控制单元的机箱。

12、在本实用新型的一个或多个实施例中，所述机箱的外壁设置有接地端子。

13、与现有技术相比，本实用新型的用于驱动电机系统的测试装置能够自动控制来实现短路测试和放电测试中驱动电机和控制器和电源的接通和断开。结构简单，设计精巧，控制精准可靠，通过该装置可以根据实验规范来实现对短路测试和放电测试的精准控制。同时通过增加开关既能实现手动控制也能实现自动控制放电实验。该装置成本较低，便于安装和使用，适用于推广使用。

1.一种用于驱动电机系统的测试装置，所述驱动电机系统包括驱动电机以及与驱动电机相连的控制器，其特征在于，所述测试装置包括：短接装置、第一控制单元、第二控制单元和控制模块；

2.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述第一控制单元为交流接触器，所述交流接触器包括第一线圈和第一开关，所述第一线圈通过第二控制单元与第二电源相连，所述第一开关用于控制短接装置与驱动电机之间的通断，或控制第一电源与控制器之间的通断。

3.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述第二控制单元为中间继电器，所述中间继电器包括第二线圈和第二开关，所述第二开关的第一端与第二电源相连，所述第二开关的第二端与第一控制单元相连，所述第二线圈与控制模块相连。

4.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述短接装置为铜排。

5.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括第三开关，所述第二控制单元还通过第三开关与第二电源相连，所述第三开关用于控制第二控制单元与第二电源之间的通断。

6.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括电源接头，所述电源接头用于将第一控制单元、第二控制单元与第二电源相连。

7.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括控制模块接头，所述控制模块接头用于将第二控制单元与控制模块相连。

8.根据权利要求6或7所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括接线端子排，所述接线端子排用于第一控制单元、第二控制单元与电源接头之间的接线，或用于第二控制单元与控制模块接头之间的接线。

9.根据权利要求1所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括用于安装第一控制单元和第二控制单元的机箱。

10.根据权利要求9所述的用于驱动电机系统的测试装置，其特征在于，所述机箱的外壁设置有接地端子。