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基于卡尔曼滤波器的导航辅助方法和设备与流程

2025-10-27 13:40:02 281次浏览

技术特征:

1.一种用于监控载具(veh)的导航以实施导航操控(manj)的方法,所述方法包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其中所述指令(inst)指示将测量相加以用于所述量级(g)的随后估计。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中:

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其中对于至少一个给定时刻(n),在所述确定步骤(edp)期间,相关于测量(yn)确定所述偏导数值(dgyn),该测量包括至少两个测量(yn1-ynk),每个测量由单独的传感器(cap1-capk)在该给定时刻(n)进行。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中根据所述至少一个临界值(vc)与至少一个阈值(se)之间的比较(ecomp)的结果来生成(egen)所述至少一个临界信号(sig),所述至少一个阈值(se)是相关于所述操控(manj)而被定义的。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中所述至少一个临界值(vc)等于在所述确定步骤(edp)期间确定的所述至少一个偏导数值(dgy1-dgyn)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中:

8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中:

9.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中所述至少一个临界值(vc)等于以下各项之间的乘积:

10.一种用于监控载具(veh)的导航以实施导航操控(manj)的系统,所述系统包括:

11.根据权利要求10所述的监控系统(scn),其中所述发送模块(me)包括用于以下操作的子模块:

12.一种用于载具(veh)的导航系统(snav),所述导航系统(snav)适于执行根据权利要求10或11所述的监控系统(scn)的功能,并且包括旨在获得用于估计量级(g)的至少一个测量(y1-yn)的至少一个传感器(cap1-capk),所述量级(g)用于实施导航操控(manj)。

13.根据权利要求12所述的导航系统(snav),其中至少一个所述传感器(cap1-capk)是惯性测量单元。

14.一种计算机程序(pgi),包括用于执行根据权利要求1至9中至少一项所述的方法的步骤的指令。

15.一种计算机程序(pgi)的计算机设备可读取的记录介质(d2),所述计算机程序(pgi)包括用于执行根据权利要求1至9中至少一项所述的方法的步骤的指令。


技术总结
本发明涉及一种用于监控载具(Veh)的导航以实施导航操控(MAN<subgt;j</subgt;)的方法,该方法包括以下步骤:‑借助于卡尔曼滤波器(FK)根据参数(Par<subgt;1</subgt;‑Par<subgt;n</subgt;)、载具在其环境中的数字模型以及至少一个测量(y<subgt;1</subgt;‑y<subgt;n</subgt;)来估计(E0)量值(G),该至少一个测量(y<subgt;1</subgt;‑y<subgt;n</subgt;)由至少一个传感器(Cap<supgt;1</supgt;‑Cap<supgt;k</supgt;)进行并与关于所述测量(y<subgt;1</subgt;‑y<subgt;n</subgt;)的不确定性(R<subgt;1</subgt;‑R<subgt;n</subgt;、Q<subgt;1</subgt;‑Q<subgt;n</subgt;)相关联,量值(G)用于实施导航操控(MAN<subgt;j</subgt;);‑确定(EDP)值(G)相关于至少一个测量(yi‑yn)的至少一个偏导数值(D<supgt;G</supgt;y<subgt;1</subgt;‑D<supgt;G</supgt;y<subgt;n</subgt;);‑从至少一个偏导数值(D<supgt;G</supgt;y<subgt;1</subgt;‑D<supgt;G</supgt;y<subgt;n</subgt;)获得(EOV)用于估计(E0)的至少一个测量(y<subgt;1</subgt;‑y<subgt;n</subgt;)的至少一个临界值(VC)。

技术研发人员:阿克塞尔·巴罗,科林·帕雷利尔,西尔维·邦纳贝尔
受保护的技术使用者:赛峰集团
技术研发日:
技术公布日:2024/11/21
文档序号 : 【 40073196 】

技术研发人员:阿克塞尔·巴罗,科林·帕雷利尔,西尔维·邦纳贝尔
技术所有人:赛峰集团

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阿克塞尔·巴罗科林·帕雷利尔西尔维·邦纳贝尔赛峰集团
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