用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置的制作方法

本发明涉及公路隧道照明，尤其涉及一种用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置。

背景技术：

1、随着我国经济的迅猛发展和城市化进程的加快，铁路、公路交通网络不断延伸。其中高速公路隧道是克服地域、地形障碍的重要交通通道设施，其数量也在逐年增加。然而，隧道照明系统的设计与运行管理面临着诸多挑战，这些挑战直接关系到隧道内行车安全、能源利用效率以及整体交通运营效率。

2、当前，大部分隧道照明系统存在显著的安全隐患和效率低下的问题。一方面，传统的隧道照明系统往往仅依据固定时段或预设的亮度阈值进行调光，无法根据实时交通状况、天气条件及车辆行驶状态进行灵活调整，导致无效照明时间长，电能浪费严重。另一方面，当车辆进出隧道时，由于外界光环境与隧道内部光环境的巨大差异，会产生“黑洞效应”和“白洞效应”。即车辆从明亮环境进入黑暗隧道时，驾驶员视线会突然变暗，而从隧道驶出进入明亮环境时，又会出现短暂的强光刺激，这两种情况都极大地增加了交通事故的风险。据统计，每年因隧道照明不良引起的交通事故占隧道事故总数的一半以上，严重威胁着行车安全。

3、此外，现有的隧道照明系统在应对突发状况时，往往缺乏智能化处理能力。依赖人工操作进行应急处理，不仅响应速度慢，而且难以保证处理效果，容易导致交通事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，提高隧道照明系统的智能化水平，实现快速、准确的应急处理，对于提升隧道整体安全性和运营效率具有重要意义。

4、针对上述问题，虽然已有一些发明专利提出了隧道智慧照明调光的方法和系统，如中国专利cn117292558a，该专利通过智能管控系统提高了隧道内异常事件的应急处理能力，但并未直接解决车辆进出隧道时的“黑洞及白洞效应”问题。而中国专利cn113490312a则通过集成多种信息采集模块，实现了隧道内灯光亮度的智慧化调控，减少了电能浪费和无效照明时间。但在隧道出入口处，由于自然光强的强烈干扰，其调控效果仍受到一定影响，存在一定的安全隐患。

5、综上所述，现有隧道照明系统亟需一种更加智能、高效的解决方案，能够有效解决“黑洞及白洞效应”问题，提升隧道行车安全性，减少能源浪费，并提升整体交通运营效率。

技术实现思路

1、为此，本发明实施例提供了一种用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，用于解决现有技术中隧道出入口光过渡段的调光控制装置存在智能化程度不足、调节精度低、缺乏灵活适应环境变化能力以及不能有效解决“黑洞及白洞效应”的问题。

2、为了解决上述问题，本发明实施例提供一种用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，该装置包括：

3、光照传感器模块，用于实时检测隧道出入口的光照强度；

4、控制处理模块，与光照传感器模块连接，用于接收光照传感器模块检测到的光照强度数据，并根据预设的光照调节算法对接收到的光照强度数据进行处理，生成调光指令；

5、调光执行模块，与控制处理模块连接，用于接收控制处理模块生成的调光指令，并根据生成的调光指令调整隧道出入口的光照强度，实现隧道出入口光过渡段的平滑过渡；

6、无线通信模块，与控制处理模块连接，用于与外部设备或远程监控系统进行数据传输和通信。

7、优选地，所述光照传感器模块包括多个分布式安装的光照传感器，用于从多个角度和方向检测光照强度。

8、优选地，所述控制处理模块包括：

9、数据接收单元，用于接收光照传感器模块检测到的光照强度数据；

10、算法处理单元，内置有光照调节算法，用于根据接收到的光照强度数据计算并输出调光指令；

11、指令输出单元，用于将调光指令发送至调光执行模块。

12、优选地，所述控制处理模块还包括存储单元，用于存储预设的光照调节算法、光照强度阈值、历史光照强度数据。

13、优选地，所述调光执行模块包括多个调光变色装置，每个调光变色装置包括多个电致变色单元，每个电致变色单元上均设置有光照传感器，所述调光变色装置能够接收控制处理模块的调光指令，并根据调光指令调整调光变色装置不同电致变色单元的状态。

14、本发明实施例还提供了一种用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制方法，该方法使用上述所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，具体包括：

15、使用光照传感器模块实时检测隧道出入口的光照强度；

16、使用控制处理模块接收光照传感器模块检测到的光照强度数据，并根据预设的光照调节算法对接收到的光照强度数据进行处理，生成调光指令；

17、使用调光执行模块接收控制处理模块生成的调光指令，并根据生成的调光指令调整隧道出入口的光照强度，实现隧道出入口光过渡段的平滑过渡。

18、优选地，所述方法还包括：通过无线通信模块将实时数据和操作日志传输至外部设备或远程监控系统，实现远程监控和数据分析。

19、优选地，所述方法还包括：根据历史光照强度数据和实时光照强度数据，不断优化光照调节算法或光照强度阈值。

20、本发明实施例还提供了一种隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光系统，其特征在于，包括上述所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，以及与电致变色智能调光控制装置无线通信连接的外部设备或远程监控平台，用于远程监控隧道出入口的光照情况，并根据需要调整其光照调节算法或光照强度阈值。

21、本发明实施例还提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机软件产品，所述计算机软件产品包括的若干指令，用以使得一台计算机设备执行上述所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制方法。

22、从以上技术方案可以看出，本发明申请具有以下有益效果：

23、(1)实现光照平滑过渡：通过集成光照传感器模块与控制处理模块，本发明能实时检测并自动调整隧道出入口的光照强度，有效避免车辆进出隧道时产生的“黑洞效应”和“白洞效应”，确保光照强度在过渡段内平滑变化，显著提升行车安全。

24、(2)智能调光与远程监控：采用无线通信模块，不仅实现了智能调光控制装置的远程数据传输与通信，便于与外部设备或远程监控系统集成，还增强了系统的灵活性和可管理性，为隧道光照管理提供了高效、智能的解决方案。

1.一种用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，其特征在于，所述光照传感器模块包括多个分布式安装的光照传感器，用于从多个角度和方向检测光照强度。

3.根据权利要求1所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，其特征在于，所述控制处理模块包括：

4.根据权利要求3所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，其特征在于，所述控制处理模块还包括存储单元，用于存储预设的光照调节算法、光照强度阈值、历史光照强度数据。

5.根据权利要求1所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，其特征在于，所述调光执行模块包括多个调光变色装置，每个调光变色装置包括多个电致变色单元，每个电致变色单元上均设置有光照传感器，所述调光变色装置能够接收控制处理模块的调光指令，并根据调光指令调整调光变色装置不同电致变色单元的状态。

6.一种用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制方法，其特征在于，使用权利要求1至5所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，具体包括：

7.根据权利要求6所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制方法，其特征在于，所述方法还包括：通过无线通信模块将实时数据和操作日志传输至外部设备或远程监控系统，实现远程监控和数据分析。

8.根据权利要求6所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据历史光照强度数据和实时光照强度数据，不断优化光照调节算法或光照强度阈值。

9.一种隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光系统，其特征在于，包括权利要求1至5所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制装置，以及与电致变色智能调光控制装置无线通信连接的外部设备或远程监控平台，用于远程监控隧道出入口的光照情况，并根据需要调整其光照调节算法或光照强度阈值。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机软件产品，所述计算机软件产品包括的若干指令，用以使得一台计算机设备执行权利要求6至8任意一项所述的用于隧道出入口光过渡段的电致变色智能调光控制方法。