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车辆电动助力转向的控制方法及装置与流程

2025-06-12 17:00:07 524次浏览

技术特征:

1.一种车辆电动助力转向的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前三相控制信号占空比计算所述助力转向电机的当前输出扭矩,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取所述助力转向电机在所述当前信号周期下的至少一个工作参数,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在计算所述直轴电流估算值和所述交轴电流估算值之前,还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取助力转向电机的当前三相控制信号占空比,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述利用所述当前输出扭矩判断所述助力转向电机是否满足预设安全条件,包括:

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在控制所述车辆的助力转向工况进入所述目标失效模式之前,还包括:

8.一种车辆电动助力转向的控制装置,其特征在于,包括:

9.一种车辆,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序,以实现如权利要求1-7任一项所述的车辆电动助力转向的控制方法。

10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行,以用于实现如权利要求1-7任一项所述的车辆电动助力转向的控制方法。


技术总结
本申请提供了车辆电动助力转向的控制方法及装置,该方法应用于智能驾驶技术领域,该方法包括:在车辆处于电动助力转向工况的情况下,获取助力转向电机的当前三相控制信号占空比,计算助力转向电机的当前输出扭矩,判断助力转向电机是否满足预设安全条件,若不满足则基于当前输出扭矩和助力转向电机的目标输出扭矩匹配对应的目标失效模式,并控制车辆的助力转向工况进入目标失效模式。该方法能够基于助力电机控制信号的三相控制信号占空比,计算当前时刻的输出扭矩估算值,从而根据当前输出扭矩估算值高效精准地确认助力电机是否存在失效风险,保障车辆在高速行驶或紧急避让等工况下电动助力转向功能的执行安全,更加便捷实用。

技术研发人员:程旭,苏明,夏鹏飞
受保护的技术使用者:江苏智驭汽车科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/18
文档序号 : 【 40051319 】

技术研发人员:程旭,苏明,夏鹏飞
技术所有人:江苏智驭汽车科技有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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程旭苏明夏鹏飞江苏智驭汽车科技有限公司
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