考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法
技术特征：
1.考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，构建可再生能源典型日出力模型和电动汽车充电负荷预测模型的具体内容包括：
3.根据权利要求1所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，电动汽车充电负荷预测模型包括：
4.根据权利要求1所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，子微网系统供需平衡式的具体内容包括：
5.根据权利要求1所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，子微网设备运行约束具体包括：
6.根据权利要求5所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，交互模型为：
7.根据权利要求1所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，建立单个服务区微网优化模型的具体内容包括：
8.根据权利要求1所述的考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，其特征在于，构建多服务区自洽系统协同优化模型的具体内容包括：
技术总结
本发明公开了考虑源荷不确定性的高速公路服务区链式微网协同优化运行方法，包括：根据历史数据构建可再生能源典型日出力模型和电动汽车充电负荷预测模型：、和；根据各子微网相关参数、、和建立服务区内各子微网的供需平衡方程及相邻服务区之间的交互模型；建立上层策略和下层策略；结合供需平衡方程及交互模型对上层策略和下层策略进行寻优求解，得到使系统经济性、低碳性和自洽率最优的分布式能源出力、储能充放功率和服务区微网交互功率；针对N个服务区进行迭代寻优。
技术研发人员：姜飞,刘明,胡胜,曾铃,陆旭东,欧阳卫
受保护的技术使用者：长沙理工大学
技术研发日：
技术公布日：2024/11/18
文档序号 :
【 40051963 】
技术研发人员：姜飞,刘明,胡胜,曾铃,陆旭东,欧阳卫
技术所有人：长沙理工大学
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：姜飞,刘明,胡胜,曾铃,陆旭东,欧阳卫
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